提起迈凯伦，你会想到什么？或许是那个F1比赛中的老牌劲旅，或许是那个保持量产车极速记录长达十年之久的无比贴近F1赛车的迈凯伦F1，又或许是那个给我们提供了三个系列众多超跑可选的英伦品牌？的确，迈凯伦是一个富有传奇色彩的名字，不同的人面对着它会想起不同的事情，而我今天要和大家说的，就是它家目前的旗舰跑车：迈凯伦720S（下文简称720S）。

在今年早些时候，迈凯伦推出了自己的2025计划，目标是到2025年推出或更新换代共计18款车型。掐指算算，在不到8年的时间内推出18款车型，意味着每年至少有两款悬挂迈凯伦车标的新车与大家见面，这对于一个年产量只有4500台左右的“手工作坊”来说确实是一个不小的挑战。不过迈凯伦的设计运营总监Mark Roberts对这个计划却非常的有信心，他表示这得益于他们在设计开发中所使用的新手段。

在迈凯伦近30年的工作时间让他对公司的现状非常了解，也让他能够参与到公司每一款民用车的开发工作之中，所以对于迈凯伦新车型的设计和开发，如今身为设计运营总监的Mark可谓了如指掌。那么迈凯伦的设计师们如何完成2025计划呢？通过招聘更多的设计师么？答案显然是否定的。

相信不少人都体验过VR虚拟现实技术，带上专用的眼镜后，就能够在眼前形成以假乱真的成像效果，而迈凯伦的设计师们正是借助这一特点，在设计过程中通过导入车辆的底盘等零部件，可以很直观的看出车身的长宽高相对于底盘的比例，从而迅速的做出修改，达到自己心中最完美的比例。

正是在前期的设计阶段节省了大量时间，加上使用比较成熟的底盘和座舱系统，才能让迈凯伦将一般车企开发新车型所需要三到五年左右时间缩短至两年内，如此高的研发效率也就让其推陈出新的步伐加快，才能支撑2025计划的顺利实施。

看完了新的技术，咱们再来看看通过VR虚拟现实技术设计出来的迈凯伦旗舰车型720S。从这台超跑的正面来看，最夸张的当属它的空气动力学套件，甚至都将大灯涵盖至其中。两侧的大灯完美的隐藏在了巨大的镂空之中，宛如两个深陷的眼窝一般。

720S的前脸造型相比之前的迈凯伦车型有了很大的区别，不过就当大家认为这些新的设计元素会被融入到接下来推出的其他迈凯伦车型上的时候，迈凯伦又用600LT的推出告诉我们事实并非如此。

来到车身侧面，除了给人感觉车身线条和比例非常优美和谐外，你脑海中会冒出的最大疑惑应该就是：作为中置发动机车型，为何在720S的车身侧面没有发动机进气口呢？

来到车尾，首先720S的尾灯非常具有迈凯伦的特征，当夜晚点亮后，你一定能很快的认出这是一台迈凯伦的产品。其次，空气动力学作为重中之重，在车尾也有着不少的体现。

总结：

迈凯伦虽然是一个年轻的品牌，但是不论是从哪个它的定位、性能能或者用料来看，它都对得起自己昂贵的售价。年轻的品牌相比历史悠久的品牌来说，历史的传承相对较少，接受新鲜事物得到能力也会更强，因此类似于VR虚拟现实这类能够提升效率的技术你就能够在迈凯伦的设计中心找到。伴随着这种提高生产力的工具不断运用，相信迈凯伦的2025计划并非只是一个宏伟的蓝图。