吉利帝豪EV450上市于2018年3月，它是第一批NEDC续航里程超过400km的车型，上市之初该车的续航是一大卖点。该车共有三个型号，售价区间从13.58万元-15.58万元，我们推荐您选择中配的精英型，因为该配置已经集成了较为实用的定速巡航、车载行车记录仪、前排侧气囊、座椅加热等实用配置。

外观方面，帝豪EV(参数|询价)450较前代EV300变化较大，主要体现在采用封闭式中网设计、下包围更大且舒展，车身尾部的大灯也换了造型，整体看起来要年轻了不少。

帝豪EV450的内饰设计相较于前代整体看起来更加流畅而富有层次，再加上大面积的软质材料让其整体内饰氛围并不显得廉价。不过在乘坐空间方面，该车表现的却并不理想，身高1.77米的体验者前排头部仅剩余两指，后排仅有一指。在储物空间方面，该车最大的亮点就是后备厢容积达到680L，后排座椅还支持比例放倒，从而拓展出更多空间。

动力方面，帝豪EV450相较于前代也有所提升，不过在实际的加速体验上，却并不明显。整体动力输出较平缓，如果调整到运动模式则会稍有好转。悬架方面，该车采用了前麦弗逊，后扭力梁式非独立悬架，整体调校偏向舒适，滤振性表现一般。

该车电池容量为52kWh。续航方面，经过汽车之家实测，该车在平均时速30km/h的低速续航测试中，能够超过350km，而在平均时速91km/h的高速续航测试，里程约为300km。充电速度方面，官方称使用6.6kW慢充桩需9小时能从0%充到100%，若使用3.3kW家用慢充盒需19个小时充满。经我们实测，该车采用快充桩从30%电量充到80%仅需40分钟。

总结：

帝豪EV450由于上市较早，所以在产品力方面相比另外三款较晚上市的车型稍显不足，主要体现在外观设计相对保守，内部乘坐空间稍显局促，不过上市这么久，市面上的价格也应该有一定幅度的优惠了，如果价格合适，这款续航够用，后备厢空间较大的车型还是十分靠谱的选择。