一提到造车新势力，大家首先想起的就是小鹏汽车和蔚来汽车，毕竟这俩“逗货”在去年的打赌，确实吸引了一大批粉。

不过在小编看来，这种打赌没有什么实际意义，不管他们打不打赌，随着如今新能源车型的强势的“破土萌芽”以及技术的逐渐完善，造车新势力要打出一片江山，这是迟早的事。所以，反而两家车企都有“想红”的嫌疑。

今天小编文章的主角是爱驰，这是一家，小编觉得颇低调的造车新势力。

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2017年1月，前上汽集团CFO谷峰作为联合创始人加盟爱驰汽车出任CEO和CFO，8月的时候奥迪quattro之父”Roland Gumpert加盟爱驰汽车任首席产品官。其实这个时候，就已经代表着爱驰不会太平凡，但它依旧低调的努力着。

到了2018年，当小鹏汽车忙着和蔚来汽车打赌的时候，爱驰仅用一年的时间，将车辆平台、量产概念车都推了出来，还收获了许多合作伙伴。

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平台方面，一个是面向国内普通消费者的MAS平台，拥有上钢下铝的车身底盘框架，满足减重需求的同时保障安全，还便于制造、降低维护成本；一个是高端电动超跑所用的GES平台，这条产品线由Roland Gumpert带领的德国团队负责，目前正在打造爱驰的电动超跑RG，其最大续航可以达到1200公里。据说还有一个适用于共享出行汽车的车辆平台。

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合作方面，2017年9月爱驰汽车与四维图新达成战略合作；11月爱驰汽车与博世（中国）达成战略合作；12月爱驰汽车与西门子（中国）达成战略合作；2018年2月爱驰汽车与深兰科技达成战略合作。

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量产概念车方面，U5的外观是没问题的，结合内饰设计，都表现出新造车企业的新锐。特别有意思的是，U5没有“耳朵”（后视镜），也没有“嘴巴”（进气格栅，不过下方仍有一部分的黑色格栅），整体线条充满了力量感，非常有个性。相比其他的造车新势力，爱驰的设计，是真的有在靠“未来”发展。

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爱驰U5的电池容量为63kWh，电池包能量密度超过170瓦时/公斤，电机最大功率140千瓦，峰值扭矩315牛米，NEDC综合工况续航里程超过460公里，而额外电池包（AI能量续航包）还可增加100公里续航。

在续航方面有点不尽人意，不过以后更新换代，说不定会有惊喜呢。

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近日，有媒体从爱驰官方获悉，位于江西省上饶市的爱驰汽车超级智慧工厂全线贯通。新工厂拥有冲压、焊接、涂装、总装等全球级标准打造的数字化技术车间。此外，根据爱驰官方之前公布的消息，爱驰U5将于9月量产、四季度交付。

其实通过这个消息，也能看出爱驰的低调，它没有像蔚来那样拼命量产完成交付量，而是不急于将产品量产销售，集中将工厂全线打通，并同时对车辆进行各项测试。

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回看爱驰这两年的“地下（低调）工作”，爱驰是一个活得十分通透的人，有目标，并且从未停歇地在往这个目标前进，中途不急不躁，反而能得到大众好感。

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根据爱驰汽车的规划，爱驰将推出至少4款新能源产品，其中首款量产电动SUV——爱驰U5将于此工厂生产。爱驰U5基于“智简科技”设计理念，外观大气，具有科技感；同时具备HWA高速自动辅助驾驶、APA全自动泊车、智能语音等。新车将于9月量产，四季度开始交付。此外，新车会在3月份日内瓦车展亮相。

小编表示很期待哟。