中型车市场是非常成熟且竞争激烈的市场，能站稳脚跟的都是实力不俗的选手。它们通常有着比紧凑级轿车更为宽裕的空间，更舒适的驾乘品质，这些都是中型车非常有优势的地方。那提到中型车，脑海中只有迈腾、帕萨特、凯美瑞吗？选择很多，如果你觉得它们有些平庸，那不妨看看下面这几款。

推荐车型：2020款 阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

厂商指导价格： 23.98万元

推荐理由：魂动设计，外观非常漂亮；操控感同级别中很出色；2.5L+6AT，动力输出线性，响应很好。

中型车在曾经是非常商务的车型，那时候马自达6就是一股红色的清流。时至今日所有车型都开始了年轻化的路线，但阿特兹绝对还是最年轻的那个，无论是名字听起来还是外观外观看起来都不会有油腻之感。

内饰上，马自达同样非常有自己独到的一面，拒绝大屏、坚持机械仪表，中控台上采用了Alcantara材质的点缀，，十分运动化。

阿特兹全系有2.0L和2.5L两种动力可以选择，个人更推荐2.5L版本，原因无他——动力好。这台2.5L自然吸气发动机最大功率141kW（192Ps）/6100rpm，最大扭矩252Nm/3250rpm。

在创驰蓝天6AT变速箱的加持之下，不足9s便可以突破100km/h。阿特兹这套动力总成的匹配感受同级别中几乎是最优秀的存在，6挡全速域锁止带来了非常直接迅速的动力传递，同时换挡平顺性也非常出色。

作为一台中型车，阿特兹的操控感受是它的一大亮点，底盘、转向并不是纯粹舒适向的调校，有一定运动特质，激烈驾驶时能提供不少的乐趣。

推荐车型：2019款 亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

厂商指导价格：23.98万元

推荐理由：空间极为出色、外观霸气十足；混动燃油经济性出色，动力输出质感好。

TNGA架构下诞生的每一款车，都变得更加年轻，富有冲击力，亚洲龙自然也不例外。它有着极为霸气的前脸设计和修长的车身，即便是年轻人，也不太容易拒绝它。

虽然归为了中型车，但它的尺寸要比普通中型车的主流尺寸要大不少，车身长度已经逼近5m，达到了4975mm，轴距为2870mm。

相对于外观而言，亚洲龙的内饰设计还是相对严肃一些的，设计和选材都让人挑不出毛病。

充裕的车身长度和轴距赋予了亚洲龙第二排出色的空间表现，无论是家用商用，都可以满足需求。

亚洲龙的动力系统有2.0L、2.5L和2.5L混动版三种选择，我这里推荐的是混动版本，也许混动版本省下的油钱并不足以弥补车价的差距，但是混动车型有着更好的动力表现和更为出色的动力输出质感。

推荐车型：2019款 INSPIRE 锐·混动 2.0L 净尚版

厂商指导价格：22.98万元

推荐理由：外观年轻；配置出色；燃油经济性好。

INSPIRE 锐·混动有着非常年轻动感的外观设计，大灯造型更为前脸带来了不少科技感。和阿特兹一样，从外观上说，INSPIRE 锐·混动也是一台非常适合年轻人的中型车。

内饰整体造型非常舒展，从中央通道延伸至两侧，并且采用了悬浮式中控屏幕，内饰面板经过哑光处理，对质感有一定提升。

推荐混动车型的中配也就是净尚版，是因为配置比售价低2.4万的净雅版高太多，净尚版拥有18英寸轮圈，45的轮胎扁平比为它带来了运动的视觉感受。安全性配置也更丰富，多了前后排头部气囊。全景天窗、无钥匙进入、倒车影像、主/副驾驶电动调节、腰部支撑调节、前/后排座椅加热、前排座椅通风等等，远超2.4万的价差。

动力方面打在了本田经典的i-MMD双电机混合动力系统，2.0L自然吸气发动机最大功率107kW（146Ps）/6200rpm，最大扭矩175Nm/3500rpm；电机最大功率135kW（183Ps），最大扭矩315Nm；混动系统综合最大功率达到158kW（214Ps）。工信部综合油耗4.2L/100km，官方百公里加速为9.1s。

推荐车型：2019款 斯巴鲁力狮 2.5i 全驱荣耀版

厂商指导价格：23.48万元

推荐理由：纯进口；左右对称全时四驱系统，机械素质出色。

从外观上说，我很难给力狮一个很高的评价，这套设计语言放在当下市场并不算出彩，也不吸引眼球，好在足够经久耐看，这也是斯巴鲁设计师一直所追求的点。所以我更乐意把它推荐给那些低调、追求机械素质的消费者。

内饰设计语言同样有些陈旧，但好在是纯进口车型，而且市场终端有部分优惠，并且配置还挺不错（对于这个价位的进口车来说），拥有并线辅助、电动天窗、方向盘加热、座椅加热、无钥匙进入、无钥匙启动、主/副驾驶电动调节，还有我非常重视的LED大灯。

动力方面力狮全系搭载了一台2.5L自然吸气水平对置四缸发动机，并且匹配了斯巴鲁标志性的左右对称全时四驱系统，这几乎是同价位轿车中最为出色的四驱系统了，对公路稳定性有极大的提升。至于这台发动机，其实并不算先进，参数也不突出，但是贵在结构“尊贵”，低重心，平稳性好。

与之匹配的是一台CVT变速箱，这台变速箱采用了钢链式结构，可以承受更大的扭矩，是同价位中很优秀的CVT变速箱。以上种种，给予了力狮非常平稳、高极限的行驶感受，面对湿滑路况时它会有很好的表现。