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春节返程高速防控:多处出口关闭,省际严测体温

2020-02-02  

从2019年12月31日武汉首次公布27例确诊新型肺炎病例,至今正好一个月。各地在中央应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组的领导下,正集中资源应对春节返程人员等流动人员的疫情监测和防控。

2月1日正月初八,记者从山东临沂启程,经江苏连云港、盐城、南通、苏州等地区,自驾进入上海,实地亲测G15沈海高速的防控措施。整体交通状况平稳有序,一些平时车流有限的下匝道出口采取了临时封闭措施,在山东与江苏交界、江苏与上海交界的省际区域,都进行严格的体温测试。此外,提醒春节返程人员配合疫情检查、注意佩戴口罩等标语多次闪现,进入服务区的流动人员几乎全部佩戴口罩。


连云港沙河服务区内体温检测 摄影/戚德志

第一财经记者在临沂段到连云港段之前的山东境内,没有被检测体温,即便进入临沭服务区的时候,也没有体温检测这个环节。但一进入连云港段的第一个服务区沙河服务区,所有过路车辆全部被引导至服务区内,两名身穿防护服佩戴医用口罩的工作人员,从车辆两边分头进行体温监测,“体温检测,减速慢行”的宣传牌,和“放下车窗,配合检查”的提示语交替出现。沙河服务区有三名体温检测人员,两位负责测量,一位负责记录,当日车流量极小,没有任何拥堵。

G15江苏段的提示牌上,往年春节返程屡见不鲜的“车流量大,建议绕行”等标语不见踪影,取而代之的是频繁闪现的“防控疫情,请配合检查”、“疫情防控需要,XX出口关闭”等标语。据不完全统计,连云港、新坝、灌云北、兴桥等平时车流有限的下匝道出口采取了临时封闭措施,并提前通过提示牌和电子屏等进行多次告知。


采取临时封闭措施的出口 摄影/戚德志

在G15江苏段行驶的绝大部分时间内,第一财经记者还分别进入滨海服务区、射阳服务区、苏通大桥服务区休息,其中滨海服务区和射阳服务区全部配备检疫人员,对进入服务区的车辆和人员进行检测。当天下午进入服务区的流动人员,口罩佩戴率几乎达到100%。值得注意的是,偶尔有人在垃圾桶旁边吸烟、很多人在车子旁边或者车子里面简单解决吃饭问题,极少有人在服务区的餐饮店内就餐,即便进入餐饮区域的人,也是因为要进入厕所而不得不经过。


G15江苏段的电子提示牌 摄影/戚德志

在服务设施齐全、入住了星巴克和肯德基等国际连锁品牌的苏通大桥服务区,往年人山人海一座难求的场面不复再现。17时左右,服务区超市里不见一名顾客,餐饮连锁品牌谷田稻香内只有一人就餐。前台服务人员不乏夸张地告诉第一财经记者:“今年的生意太惨了,估计只有往年生意的1%都不到,我们在对面服务区的店前两天已经关了。”在被问及是否有储备物料以及如何解决等问题时,该服务人员表示,服务区内禁止明火,因此不存在物料储备等问题,一般都是提前一周跟公司总部订货,公司配送到位之后进行简单加热即可。


射阳服务区内的宣传横幅 摄影/戚德志

过了苏通大桥之后,便进入毗邻上海的苏州太仓市,此前抖音上一度热播“上海堵到太仓”的短视频,但当天并无这等状况。第一财经记者看到,对面的高速公路,也即上海进入江苏的入口处,排队车辆约1.5公里。但18时左右,江苏进入上海的朱桥服务区,排队车辆仅三四百米,除了固定的ETC车道和新增设的“大巴专用”车道,还开设了六七个人工车道,第一财经记者通行的车道,共有六名身穿防护服佩戴医用口罩的工作人员分成三组,可同时检测三部车辆及人员。比起山东与江苏交界的体温检测,江苏与上海交界的体温检测更加严格,工作人员会明确要求“测量前额温度”。在朱桥服务区等待以及体温检测的时间,前后不超过10分钟。


江苏与上海交界的体温检测更加严格,工作人员会明确要求“测量前额温度”。 摄影/戚德志

通过这次检测之后便进入上海市区。由于假期延长以及居家隔离等举措,春节返程人员和车辆被大规模稀释。从上午11时出发,到18时左右到达,650公里的距离仅用了七个小时,全程绝大部分时间都是120公里的顶格时速,是第一财经记者十多年自驾往返中最快的一次。

来自国家卫生健康委员会官方网站的信息显示,截至2020年2月1日20时,山东临沂累计确诊23例、江苏连云港累计确诊13例、江苏盐城累计确诊13例、江苏南通累计确诊12例、江苏苏州累计确诊34例、上海市累计确诊169例。