冬季到了，家里有辆新能源的估计最担心的就是纯电车车能不能跑长途？其实我也挺担心的！

近日，成都新港比亚迪刚好组织车友前往毕棚沟试驾体验海豚，作为媒体积极份子，我也报名去体验一下。纯电车车在极寒地带的表现到底怎么样！走起来!

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比亚迪这款“海豚”是诞生于比亚迪e平台3.0的首款车型，外观和内饰是海豚的一大亮点。新车作为一款两厢车型，以“海洋美学”为设计主调，将海豚特征融入到车型之中。双拼色车身更显年轻时尚，一扫过去比亚迪车型外观老成呆板的印象，也让整台车呈现出同价位车款少见的精致感。贯穿式前中位置灯造型简约灵动，搭配上更具动感的全新logo和设计灵感来自“海豚”的LED大灯，也让整个车看上去更加有活力。

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整个内饰，“海豚”做到了的简单又精致。仪表台非常的小巧，但是界面设计的很合理，重要信息一眼尽收。当大家都在积极去掉物理按键的时候，比亚迪“海豚”居然在中控部分保留了一些主要的实体按键，并且将挡位也集成到了中控的位置，储物空间方面，“海豚”也设计得非常人性化。中央扶手没有做开闭式的扶手箱，反而在下方做了一个开放式的储物格，放个包包什么的绰绰有余。

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“海豚”车机的整体逻辑更像一台手机，适配的APP特别多，像什么常用的车载微信、高德地图、百度地图、爱奇艺、腾讯视频、抖音应有尽有，简单且容易上手。并且当你想要使用软件的时候，可以旋转的屏幕就派上了用场，可以适配不同ui界面的软件，比如竖屏刷抖音，横屏看导航，甚至还能分屏使用。另外，BYD的语言交互也还做的不错，基础的打开窗户，关闭空调的指令可以轻松识别；稍微复杂的语义，比如我有些冷，我好热这种词，海豚也能轻松理解，并帮你调整空调温度。另外“海豚”配备DiPilot智能驾驶辅助系统，提供车道主动保持、交通标志识别、预测性碰撞警报、自动紧急制动、全速域自适应巡航控制、智能远近光灯系统等实用功能，让驾驶更便利，出行更安全。

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今天说的最重点的其实是冬季我们这台“海豚”能不能胜任长途出行。我们出发吧！

比亚迪e平台3.0，简单的说就是采用了效率更高，集成度更高的八合一电驱系统，将发卡式扁线电机、减速器、驱动电机控制器、高压配电器、高低压直流转换器、车载充电器、整车控制器、电池管理器这八大部件进行了高度集成化的整合设计。高度集成化的设计具有更小的体积和更轻的重量，对续航和车内实际空间都非常友好。

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除此之外，比亚迪e平台3.0能够支持800V高压充电技术，全系标配宽温域高效系统，能够支持-30-60℃的极大范围，拓展了车辆的使用环景。强大的热管理系统，有着更强的热管理能力，并且换热效率更高。由于采用电池包直冷直热技术，用全新的冷媒替代了冷却液，直接对电池组进行加热或者冷却，降低了换热过程当中的热损失，从而让电池组的温差在5℃以内，让电池组在相对更稳定的温域内工作，除了能够实现更长的续航之外，对于提升电池组寿命也有着极大的好处。

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经过两天一夜的测试，经历了成都——毕棚沟多样化的路况，包含了城市拥堵、快速路、高速、高原极寒路况等，总计行驶了227km，表显续驶里程剩余160km，减少了245km。在寒冷的冬季，又在海拔3000米的高原，这样的续航表现非常值得表扬，由于高效热泵的存在，车内一直维持较为舒适的温度。

温馨提示：成都新港集团旗下现有16家比亚迪店，客户也非常多，每个月车主俱乐部活动也非常丰富，每月好几场车主活动，这个月新港集团比亚迪海洋网文景初治店、新港文景店、新港建武店邀约海豚车主去毕棚沟自驾游，海豚车开高原冰雪天气电量稳定，没有用电焦虑。新港集团的车主简直不要太幸福！

车主在自驾游过程中除了景区游玩，还会享受到新港集团贴心服务，互动游戏拿礼品、迪车讲堂get各种用车知识等等。如果你是比亚迪车主赶紧联系新港集团任意店加入新港集团比亚迪车主俱乐部，享受每个月免费车主福利！