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宝马/奔驰被曝:考虑合作研发下一代紧凑轿车

时间:2019-01-24    来源:澎湃新闻


1月22日,德国《商报》(Handelsblatt)最新报道称,宝马和梅赛德斯-奔驰可能联合开发下一代紧凑级车型,包括宝马1系和奔驰A级车家族。此外,作为更广泛合作的一部分,双方还可能共享自动驾驶技术。

德国《商报》指出,双方展开合作的主要考量是为了控制成本,以便能够投入数十亿美元用于自动驾驶技术的开发,避免在这个新技术领域失去技术优势,落后于Waymo等科技公司。

据德国《商报》援引内部知情人士消息称,共享紧凑级车型平台将为两家汽车制造商节省至少数十亿美元的投资成本。不过,即便双方讨论进一步深入,第一批联合生产的紧凑型汽车也不会早于2025年之前问世。因为,该人士称,宝马和奔驰的高层管理人员将面临来自各自工程师的强烈反对。

报道称,宝马CEO科鲁格(Harald Krüger)和戴姆勒研发总监、即将担任戴姆勒CEO的康林松(Ola Kaellenius)正在考察两集团合作的可行性。

虽然宝马与戴姆勒方面对此都拒绝评论,但却都表示了对合作持开放态度。

事实上,作为德国两大豪华车制造商,梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒和宝马已经在一些领域展开了合作。

例如,2015年,两家汽车制造商与奥迪联手收购了诺基亚的地图公司Here,交易总价高达27.1亿美元。值得注意的是,数字地图技术被视为自动驾驶和车载导航的重要基础数据服务,这也是德国三大汽车厂商“不惜重金”拿下Here地图的真正原因。而在去年,宝马与奔驰宣布合并各自的汽车共享服务Car2Go和DriveNow,以期在与美国打车服务公司Uber的竞争中处于更有力位置。但双方涉及汽车制造方面的合作,此前尚无先例。

由此可见,为了降低造车成本,以及面对未来前瞻性技术研究的不确定性,大多数车企甚至包括豪华品牌在内已经开始“抱团取暖”,以应对当下国际经济形势的不乐观。

无独有偶,1月15日,大众与福特正式宣布双方将组建一个业务范围广泛的战略联盟,并签署首项合作协议。据悉,两家公司最早将在2022年推出共同为全球市场开发的商用车车型和中型皮卡车型。

不仅如此,福特汽车和大众汽车还签署了一项合作备忘录,旨在探索在自动驾驶、智能移动出行服务和电动车型领域内的合作,目前双方已着手开始探寻潜在的合作机会。双方表示对于未来在更多车型项目上的合作持开放态度。可以看到,与宝马奔驰的潜在合作相类似,车企联盟的最终目标无疑都指向了包括自动驾驶,电动化以及移动出行等在内的新兴技术领域。

而放眼国内,多数自主品牌车企也开始相互寻求合作伙伴。其中,一种是类似于长安、东风和一汽三家为代表的国有车企集团,12月1日,三家车企在武汉共同签署了战略合作框架协议,围绕技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”以及新商业模式探索等领域展开全方位合作。

而另一类是如吉利,长城为代表的民营车企集团,它们积极与国际汽车品牌之间展开合作。毋庸置疑,吉利是其中的“先行者”,除了成为沃尔沃汽车的控股股东之外,去年2月24日,吉利正式通过二级市场收购了戴姆勒公司9.69%的股权,由此成为了戴姆勒公司第一大股东。不少业内人士认为,通过收购股权,吉利更多的是希望与戴姆勒联合寻求技术前沿领域的合作。

此外,作为国内如今风头正劲的长城汽车,也在去年和宝马展开合作。2018年7月10日,长城汽车和宝马集团在德国正式签署了合资经营合同,合资公司命名为光束汽车,总投资额51亿元人民币,双方各持股50%。据悉,合资公司未来将生产MINI电动版车型,另外光束汽车未来将会生产自己的新能源汽车,主要定位于紧凑型车。

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