9月27日在全球最大的保时捷赛车盛会“Rennsport Reunion VI”上，全新保时捷赛车935于正式发布，该车将仅限量生产77台。保时捷全球赛车运动与GT车型副总裁王礼思博士（Dr Frank-Steffen Walliser）表示：“这台震撼的赛车是保时捷赛车运动部献给全球车迷的生日礼物。由于这台车不受任何技术规则限制，因此工程师和设计师们不需要循规蹈矩，得以在研发上充分发挥。”

全新开发的空气动力学套件是对保时捷935/78勒芒赛车的致敬之作。保时捷935/78因拉长的车身、巨大的整流罩和白色底漆而被车迷称为“白鲸”。前整流罩上用来增加前桥下压力的轮拱是保时捷935/78的另一项标志性设计。这款极具特色的轮圈也被用于保时捷911 GT3 R赛车。

全新935赛车的技术由911 GT2 RS发展而来，可供赛道日活动与私人赛道训练时使用。新车使用了铝合金-钢复合材料优化重量的车壳，以及用以提升空气动力学性能和稳定性的碳纤维凯夫拉材料附加组件。

全新935赛车的很多外观细节都以保时捷历史上的冠军赛车为灵感：带中央锁紧螺母的单片式锻造轻合金轮圈与935/78如出一辙；后扰流端板上的LED尾灯则取自919 Hybrid LMP1赛车；外后视镜来自刚刚取得勒芒冠军的911 RSR；而外露的钛合金排气尾管则效仿1968年的908赛车。

座舱内部同样沿袭了众多经典，排挡杆握把采用覆膜木质设计，让人联想到917、909 Bergspyder赛车和Carrera GT跑车，碳纤维方向盘和彩色仪表显示来自2019款911 GT3 R。巨大的防滚架和配备六点安全带的桶型赛车座椅在最大程度上保证了安全性。新车还提供了空调系统，可选装副驾驶座位。

全新935采用最新的3.8升六缸双涡轮增压发动机，它与可合法上路的911 GT2 RS的标准高性能动力单元极其相似。动力由刚性支承的7速PDK保时捷双离合器变速箱传递到后轴上。与911公路GT车型一样，驾驶者可通过方向盘后方的换挡拨片轻松换挡。

前轴上六活塞单体铝制刹车卡钳搭配直径390mm的通风划线刹车盘提供强大的制动力，后轴装备了四活塞卡钳和355mm通风划线刹车盘。全新935车重1380公斤，配备了包含牵引力控制的保时捷稳定管理系统以及ABS。值得一提的是，这些辅助系统可以基于驾驶条件单独进行调整或完全关闭。