虽然大家一直都说合资车价位在不断下探，但与国产车的价格鸿沟一直存在，极少能有合资品牌真正将定价对垒自主品牌，但少并不代表没有，一些品牌力稍弱的合资车企就推出了不少价格美丽的SUV，产品力先不说，光是13万买高配就能让不少消费者心动。

斯柯达 柯米克

指导价：10.99-13.09万元

发动机：1.5L

变速箱：5MT  6AT

斯柯达近来在SUV市场上动作不断，继全新的紧凑型SUV柯珞克发布后，小一号的柯米克又拍马赶到，作为更入门级的产品价格也进一步拉低，顶配车型也仅需13万，对于一款合资紧凑型SUV来说非常有竞争力。

虽说官方的定位是紧凑型SUV，但综合价格和尺寸来看柯米克走的是错位竞争，外观尤其是前脸设计采用了斯柯达经典的直瀑式格栅，非常有辨识度，侧面和尾部的亮点不多，但非常耐看。内饰也是经典的斯柯达元素，采用了对称式设计，各项功能区域划分合理，不过整个中控台都采用了硬塑料，质感一般，后排的空间表现也还不错，只是地台的凸起较高，中间座椅不适合乘坐。

动力算是柯米克的弱项了，全系只有最大功率为110马力的1.5L发动机，匹配5速手动和6速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间竟然要13.07秒，确实有点肉了，不过这也与油耗成正比，实测油耗百公里仅需6L出头，比许多小型SUV都更出色。

柯米克最大的优势是在相同的价位区间，它的尺寸、空间以及配置上都有较大优势，对于不注重动力的人来说还是值得入手的。

起亚 智跑

指导价：11.99-13.99万元

发动机：2.0L

变速箱：6MT  6AT

起亚在2017年的日子很不好过，旗下产品的销量大跌，其中既有不可抗力因素，也与其车型竞争力下降有关，而进入2018年后，全新智跑的发布给起亚带来了曙光，自发布后销量一直稳步上升，最近三个月都卖出了近万辆，成绩非常亮眼。

和老款智跑相比，新款的外观造型来了个180度大转变，变得更加成熟稳重但又不油腻，并且车身侧面线条还有一定的肌肉感，尾部造型也很敦实。内饰的转变更大，相比老款更加符合潮流，悬浮式中控屏的逻辑和操作都没问题，上手后很容易，只是中控台的材质也以硬塑料为主，质感一般。在空间表现方面，由于较为方正的车身所以头部和腿部空间都很充裕，中间地台也不算高，并且还提供后排出风口，舒适度能有保障。

新款智跑的动力与老款保持一致，甚至平台都没变化，2.0L的发动机最大功率为160马力，峰值扭矩193牛·米，家用还是完全足够的，驾驶激情就别想了。

全新智跑精简至两款车型，对于选择困难症来说是一大福音，综合配置和价格来看，直接上高配是更明智的选择，价格也足够美丽，此前刚刚发布的奕跑更是直接将价格拉低至自主入门SUV的价格区间，起亚或许将迎来品牌曙光。

标致 2008

指导价：8.97-12.87万元

发动机：1.6L  1.2T

变速箱：5MT  6AT

如果说前面的起亚过得不如意，那么来自法国的PSA集团就更惨了，即便旗下车企众多，但车海战术带来的销量却微乎其微，不过这其中主要的问题还是出现在营销策略上，车型竞争力倒是没多大问题，当然定价除外。

不过作为旗下的小型SUV，2008的定价还算良心，在经过年初的改款后，外观设计融入了更多的家族元素，前脸与大哥4008看齐，从横幅式变为点阵式格栅，品牌LOGO也移到中网处，辨识度更高。至于内饰设计则没有明显变化，不过新车的中控大屏加入了智能互联系统，但遗憾的是倒车影像仅出现在高配车型上，此外在空间上新款2008并没有提升，不过全景天窗倒不会让车内显得压抑。

新款2008在动力上依然保留了老款的1.6L/1.2T两款发动机，最大功率分别为117马力和136马力，匹配5速手动和6速手自一体变速箱，数据虽然不算出色，但是对于这么一辆小车来说完全够用。

新款2008的销量很低，但这终究只是一个数字，国人对法系车向来都不太感冒，新一代的508到了国内后更是被魔改，去掉了无框车门和掀背尾门，如果标致能更重视国内市场的话，占据一席之地应该不难。

同价位你会选择国产还是合资呢？