据路透社报道，奥迪周二表示，因其违反六缸和八缸柴油发动机的规定而被德国监管机构处以8亿欧元（约合9.2712亿美元）的罚款。

奥迪在一份监管声明中表示：“考虑到这些特殊事件，奥迪将大幅降低2018财年主要财务关键绩效指标的预期。”

奥迪母公司大众集团同样称，其业绩也将受到相关影响。但大众称，该公司将接受一次性收取的罚款。

奥迪表示，其接受罚款，不会提起上诉，它承认自己对违反监管要求负有责任。

10月8日，根据新浪汽车报道，大众汽车集团表示，已经终止了奥迪首席执行官鲁珀特 施泰德（Rupert Stadler）的合同，因其正在接受“柴油排放作弊”调查，在审拘留期间无法履行职责。

在德国，大众集团也未能避免受到罚款。今年5月，大众汽车集团因尾气排放造假被德国不伦瑞克检方罚款10亿欧元（约合75.5亿人民币），其中包括法律规定最高的500万欧元罚款和9亿9500万欧元的非法所得利益。此次罚款也将成为历史上德国当局对一家公司实施的最高罚款之一。

2015年11月，大众汽车柴油尾气排放丑闻爆发两个月后，奥迪承认，其3.0升V6柴油发动机安装了一种辅助控制作弊装置。

今年5月份，德国交通部KBA对奥迪召开了一场听证会，以调查其是否在A6和A7车型上安装了非法排放软件，使得柴油车的发动机在实验室排污检测中的排放量低于正常上路行驶时的排放量。当时，据德国《明镜周刊》报道称，涉及非法安装排放作弊软件的车辆全球共有6万辆。

当时，奥迪在一份声明中表示，该公司在某一代A6和A7车型的柴油发动机管理软件中发现了“违规”问题，而这一代的车型正在被逐步淘汰。

在过去的几个月里，关于奥迪柴油门危机事件，KBA发布了七份关于强制奥迪更新其柴油机软件的通知。有报道称，奥迪自2009年起就开始为其柴油汽车安装特殊的作弊软件，以便在尾气排放测试时“改善”排放量以蒙混过关。