雷克萨斯在 1996 年首度推出的雷克萨斯LX 车系，随着车系的演进至今已进化至第 3 代车系，雷克萨斯在 2007 年的纽约车展中发表的第 3 代车系 LX570。在外型上，拥有新世代家族语言的雷克萨斯LX 小改款车系于 2012 年北美车展上以新年式车型首次亮相。

第 3 代小改款后采用 雷克萨斯新世代家族风格的 Spindle Grille 纺锤型水箱护罩，搭配了箭矢型 LED 昼行灯，使 LX570 拥有了更为明显的雷克萨斯家族辨识度。时序来到 2015 年，雷克萨斯为 LX 进行了另一次小改款工程，导入 2 代之纺锤型水箱护罩设计，并导入 LED 于头尾灯组，同时内饰空间也进行了大幅度的改变。更重要的，乃是将 LSS+主动式安全防护系统列入标配项目。

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2015 年所发表的小改款 LX 车系，同样是在既有轮廓下，导入更为科技风貌的改款工程，而车头纺锤型水箱护罩也改以 2 代，造型更为大器，呼应 LX 的旷野本色，下缘更延伸至下户饰板，造型更为立体与一致。

小改款后的 LX 车系，车头之 2 代纺锤型水箱护罩有着更为立体的呈现，横栅式一体设计、搭配镀铬边框勾勒。头灯组也从往昔的方正趋势，改为较狭长的后略样貌，箭矢型昼行灯组搭配于头灯组下缘处，保感下缘配置了类箭矢型雾灯，视觉印象更为立体突出。车尾灯组的改变，同样是本次小改款重点项目，不同于原先的方正尾灯设计，L-Shaped 的 LED 导引光条样式，提供高度之辨识，也为车尾样貌带来些许动感元素。

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小改款 LX 车系的车尾造型，同样有着立体、前卫科技的视觉特质，拥有极高之辨识度。

车室空间部分，重新设计后的前台总成，改以较简洁的氛围呈现，但豪华气息并未丝毫减损，加入镀铬框式的三幅式多功能方向盘，中控台上缘的 12.3 吋多媒体影音系统，仪表板也导入有 4.2 吋数位显示屏。中央出风口处镶嵌一只时钟，让简洁的中控台陈设，多了份细腻质感；中央安座处的排档座右侧，则是加入了 Remote Touch 的操作界面。

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LX 车系的小改款工程，主要还是集中在车室空间的改变，改以简约线条设计，让操作与辨识性更为简易，同步也在铺陈用料上多所着墨。

在内饰用料部分，大面积御匠木纹饰板与皮质的运用，提升车室整体质感，并搭配极简复古 GPS 石英钟更显极致豪华氛围。Mark Levinson 顶级音响、Semi-Aniline 顶级透气皮椅以及 12 向电动调整驾驶座椅等豪华配备，理所当然地运用其中，就连后排乘员，也能享有 11.6 吋的后座椅背荧幕，搭配新增后窗手动遮阳帘，阅读灯也采用触碰式开关设计。

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小改款 LX 车系，将雷克萨斯Safety System +主动式安全防护系统列为标准配备。

列为标准配备的 LSS+ (Lexus Safety System +) 主动式安全防护系统，乃是整合多项安全配备于一，透过车头毫米波雷达及车内后视镜前方的智能摄影机，将 PCS 预警式防护警示系统，DRCC 雷达感应式车距维持定速系统，LDA 车道偏离警示系统，以及 AHB 智能型远光灯自动切换系统、或是 AHS 智能型远光灯自动遮蔽系统进行整合。

在配备方面，除了卫星导航、Mark Levinson 高级音响系统、Semi-Aniline 透气皮椅以及驾驶座的电动调整座椅外；为强化越野需求，LX570 也搭载了 MTM (Multi-terrain Monitor) 环景影像系统，除新增驾驶侧广角摄影机外，并可依行驶档位切替路况影像。

动力部份，LX570 搭载 5.7L V8 引擎，在 Dual VVT-i、ACIS、ETCS-i 等技术加持之下，能够输出 367 匹的最大马力，以及 530N.m的最大扭矩，不过，在小改款之际，雷克萨斯为 LX 车系导入 8 速手自一体排变速系统，其具有 AI Shift Control 人工智能变速以及 5 速以上变速箱锁定功能，让动力传递更加绵密顺畅。

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LX570 配备之 Crawl Control 智能型越野缓进系统，可根据轮胎速度主动协调引擎输出、变速箱及刹车，搭配两段式加力箱、VGRS 可变齿比速度感应式动力辅助方向盘、Full time 4WD 全时四轮传动系统及 Torsen LSD 中央限滑差速器等，让驾驶能轻松征服险恶地形。

LX570 更配备 Crawl Control 智能型越野缓进系统，只要按下 Crawl Control 按键，系统根据轮胎速度主动协调引擎输出、变速箱及刹车。当轮速感知器侦测到轮胎速度增加或降低时，亦会提供适当的油门控制及刹车以维持固定的车速，搭配两段式加力箱、VGRS 可变齿比速度感应式动力辅助方向盘、Full time 4WD 全时四轮传动系统及 Torsen LSD 中央限滑差速器等，让驾驶能轻松征服险恶地形。