近日，有外媒报道，戴姆勒将于2019年第二季度正式量产奔驰EQC纯电动SUV。该车已于今年9月4日正式发布，并计划明年夏季于海外市场开售，之后在2019年年底入华投产并上市销售。

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为了确保奔驰EQC的量产，负责电池生产的戴姆勒子公司Deutsche Accumotive计划到2018年底将员工人数增加一倍，为戴姆勒在德国卡门茨建立的第二电池工厂做准备，确保在奔驰EQC量产时拥有充足的电池组供应。

消息表示，目前戴姆勒位于德国的第一家电池工厂已经为旗下纯电动、插电式混动等车型生产了超过20万个电芯。而目前扩容到1000名人员编制，则为了接下来的第二电池工厂做产能储备，以保障奔驰EQC的量产所需。同时奔驰EQC目前已经进入到了预生产阶段，所以当电池组产能供应趋于稳定后，在2019年春季将正式进入生产状态。

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据此前报道，戴姆勒在德国卡门茨建立的第二电池工厂已于上月破土开工，当此工厂落成后将实现与特斯拉电池工厂相同的“GWh”级别电池产能。戴姆勒计划未来十年内旗下车型将有至少25%的产品为新能源汽车，包括纯电动以及插电式混合动力车型，稳定的电池供应链将是当前戴姆勒集团急于解决的事情。

奔驰EQC是奔驰首款纯电动汽车，已于今年9月4日正式发布，计划首先在明年夏季于海外市场开售，之后在2019年年底入华投产并上市销售，其交付计划要领先于奥迪e-tron和宝马iX3。

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奔驰EQC的外观采用了奔驰电动车系专有的“进步奢华”设计语言，前脸造型较为复杂、前卫。黑色面板两侧为LED大灯组，与下方的银色格栅装饰巧妙结合。车身侧面线条与GLC较为相似，车窗后部微微上扬，搭配多辐式轮毂，营造出独特的运动感。尺寸方面，EQC的长宽高分别为4761mm/1884mm/1624mm，轴距2873mm，其中轴距与GLC相同。此外，新车的整备质量为2425kg。

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动力方面，EQC搭载了一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，综合最大功率为300kW，峰值扭矩为765Nm，0-100km/h加速时间为5.1s，最高车速可达180km/h。新车搭载了一块容量为80kWh的锂电池组，NEDC综合工况续航里程可达450km。