日前,一汽·大众奥迪表示,在未来8年内将有40款电动车型引入国产。其中最先引入国产的车型或为A4L e-tron车型,此外,引入国产的车型还包括Q2L。另据悉,在广州车展首秀的奥迪首款纯电动量产车型e-tron将在2020年进行国产。
2022年前奥迪将投入150亿欧元研发新能源技术,并将有十款车型国产。而奥迪首款纯电动量产车型e-tron计划在2019年进口引入,2020年由一汽-大众进行国产。
奥迪e-tron延续了其概念车版本的外观设计,继承了奥迪最新的设计语言,同时对细节之处进行迎合纯电动车身份的雕琢。这款帅气有型但也不是特别前卫的SUV在轮廓线条上与最新的奥迪Q系列非常相似,但仔细品味还是能找出诸多不同。
e-tron基于电动车专属平台打造而来,前脸部分的密幅镀铬中网营造出了机械式的美感,位于两侧的灯组造型独特,额外延伸出的带有横向饰条的头灯“眼角”与格栅相呼应,增强了美感。
车尾部的线条简洁、流畅、饱满,排气出口对应纯电动车身份而不复存在。横贯式尾灯效果抢眼,相似的款式在奥迪旗下A8、全新A6和Q8车型上均已配备。车身尺寸上,奥迪e-tron的长宽高分别达到了4901/1935/1616mm,轴距达2928mm,介于奥迪Q5L和奥迪Q7之间。
该车内饰整体布局将与A8、Q8保持一致,其中控台双屏、全液晶仪表以及多功能方向盘的设计方式均来自于家族设计风格。细节方面,新车的空调出风口、副驾前方饰板以及挡把造型都有所更新,更具科技和机械感。官方表示新车行李厢的容量为660L。
动力方面,新车将搭载综合最大功率为265kW的双电动机,分别位于前后轴。在标准模式下总功率达到265kW,使其0-100km/h的加速时间将在6秒之内,同时新车还支持在运动模式下短时间内输出300kW的临时最大功率,此时其0-100km/h的加速时间仅需4.6秒。此外,新车搭载的95kWh电池组可提供400km的WLTP工况续航里程。
充电方面,新车充在使用充电功率为150kW的快速充电桩时,30分钟内便可以将电池充至80%,而如果使用400V的三相电源插座充电时,则需要大概8.5小时才能充满电池。