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或造成灾难冲击 宾利对欧新排放测试"反应太慢"

时间:2018-11-26    来源:网易汽车

据《欧洲汽车新闻》报道,宾利CEO阿德里安·霍尔马克(Adrian Hallmark)日前表示,由于宾利对欧洲全新的WLTP排放测试流程做出的反应太慢,而这几乎对品牌造成了“灾难性的打击”,变体车型不得不延迟推出,并导致公司陷入巨额亏损境地。

根据大众集团发布的最新财务数据,在今年前9个月里,宾利亏损了1.37亿欧元,与去年同期的略有盈余形成了巨大反差。霍尔马克表示,宾利的车型卡在了世界轻型车测试程序(WLTP)的漫长队伍之中。据了解,欧盟自今年9月1日起开始执行世界轻型车测试程序这一排放测试新规。霍尔马克表示:“很不幸的是,我们没有足够快的去应对并预定测试,或者优先将我们的变体车型与集团其他车型一道以及时获得认证。”

认证的延迟导致宾利不得不延迟推出插电混动版的宾利添越(Bentayga) SUV,该车预计将于明年3月才可以上市销售。宾利之所以推出插电混动版添越,是因为这样才可以为其他量产车型的进行更多测试进行准备。霍尔马克表示,整体来看,测试的延迟约影响了300到400辆宾利添越的销售。霍尔马克说:“欧洲还没有足够的能力去测试所有的变体车型,所以我们必须要争分夺秒,争取优先测试我们的车型。”

另外,霍尔马克指出,世界轻型车测试程序也是宾利推出发布全新欧陆(Continental) GT轿跑的愿意之一。在推出宾利添越之前,欧陆是宾利最畅销的车型。据了解,世界轻型车测试程序于9月1日起生效,取代了原先的新欧洲行驶循环(NEDC)标准。

大众集团财务报告表示,宾利欧陆GT的延缓推出以及不利的汇率因素是导致今年宾利巨大损失的原因。宾利从欧洲大陆采购许多零部件,因此,当英镑走低时,零部件的价格则愈发昂贵。

根据公司数据,今年前三季度,宾利的全球销量下滑了11%,降至了6643辆。霍尔马克表示,在今年第四季度,品牌或实现盈利,预计明年也将实现盈利。霍尔马克表示:“今年可以说是一个转型之年,我们将推出盈利性更强的车型,明年你将会看到我们实现巨幅增长,并在利润方面回归正常。”据了解,6个月前,霍尔马克从捷豹路虎处离职,并加盟宾利,担任CEO一职。

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