外观对比

正在举行的广州车展上，不出意外的，中国品牌依旧是活跃在电动车型领域的主角，不过也有部分合资品牌开始加入到市场竞争中来，比如起亚KX3新能源；而向来强调自家英伦血统的MG也带来了旗下的全新电动车型——ZS纯电动。同样是小型电动SUV的定位、接近的NEDC续航里程，注定了这两款小车作为对手的宿命。

起亚KX3新能源于广州车展开幕前就先公布了售价，仅有一款车型的它补贴前售价23.98万元，补贴后全国统一售价14.73万元；MG ZS纯电动则仅仅是在本届车展上亮相，正式上市还要等到明年。

KX3新能源在外观上着力凸显其与燃油版的的区别，虎啸式中网采用封闭设计，与车身同色的全白涂装，配以菱形暗纹，一眼看上去就知道这辆车身份的不同；源于对燃油版车型设计的自信，ZS纯电动则采用了相反的设计手法，中网虽然同为封闭式设计，但仍然采用黑色涂装和镀铬点状装饰，与燃油版车型的“满天星”格栅看上去没有太大变化，视觉冲击力与设计感依旧很强。

尽管都是基于各自燃油版车型研发而来，但在造型方面二者采用了截然不同的设计手法。KX新能源通过对外观细节的改动尽力做到与燃油车型区分开；而ZS纯电动则除了专属于自己的车身颜色外，外形与燃油版车型保持高度一致。

内饰/配置对比

两车内饰设计基本与燃油车保持一致，KX3新能源的中控屏幕尺寸得到了提升，ZS纯电动则用旋钮换挡取代了传统挡把。ZS纯电动在内饰材质上要优于KX3新能源。

配置方面，由于ZS纯电动仅仅是在广州车展上亮相，要等到明年才能上市，目前我们还没有拿到这款车的配置表，但从拍到的图片来看，展车配置要略高于KX3新能源。

空间/动力对比

KX3新能源在后排头部和腿部空间上有小幅优势，储物空间方面KX3多出了后排双杯架，但ZS纯电动在中控下方的储物槽和前后门板储物槽的容积上要更有优势。

全文总结：

受限于车展相对有限的客观环境，以及ZS纯电动大部分信息尚未公布，我们也仅能针对这两款定位接近的小型电动SUV的静态部分进行对比。就目前的对比环节来看，KX3新能源的后排乘坐空间有小幅优势；而ZS纯电动展车的内饰材质、配置以及电机的账面数据都相对略好一些。至于消费者最关心的续航里程，就要等到我们拿到两台试驾车后，再为大家进行一番真刀真枪的对比了。