11月27日，东风雷诺新科雷嘉将在武汉正式上市。对这款在今年巴黎车展首发，在不久前广州车展国内亮相的全新紧凑型SUV，网易网友表现出极高关注度。因此小编今天就借这款明星车型的热度，在正式上市的前一天，来聊一聊关于新科雷嘉的10个问题。

科雷嘉是谁？

首先我们要注意到科雷嘉前面冠有“东风雷诺”四个字——这家合资公司是东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺按50:50股权比例设立的整车生产企业。科雷嘉正是东风雷诺成立后推出的首款车型，最早于2015年11月广州车展亮相，次年3月18日上市销售。2017年4月，搭载全新1.2T发动机的2017款科雷嘉上市，凭借新动力、新车型、新配置，为消费者带来了更丰富的选择。

科雷嘉至今有着怎样的市场表现？

科雷嘉上市之后，迅速成为一款备受关注的合资紧凑型SUV，并在14-21万元售价区间段占据了一席之地——要知道在国内汽车市场，这个细分领域对各个合资企业都意味着是“红海中的红海”。更为重要的是，科雷嘉自始至终都是东风雷诺最重要的主销车型之一，最高时曾占据东风雷诺总体销量的半壁江山。随着雷诺在华产品线的日趋丰富，科雷嘉基本保有东风雷诺1/3的市场份额。

新科雷嘉，“新”在哪里？

这是一个很“大”的问题，对于新科雷嘉来说，并不是简单几句话就可以解释清楚。同很多车企对旧有车型进行简单升级，“缝缝补补”又卖几年不同，东风雷诺对新科雷嘉进行了多项升级：这其中既包括如外观变得更加时尚、质感这类“感性”升级，也包括配置变得更加科技、丰富这类“理性”升级，同时时下消费者最为关注的安全方面，新科雷嘉也带来了诚意满满的升级。而且东风雷诺经过自己的思考，还为新科雷嘉带来了“都市新白领SUV”这一全新表述。

新科雷嘉要打动什么样的消费者？

目前中国车市的主力购买人群正在从80后向90后迅速转移。这类消费者相较于他们的前辈，更加果敢、自信，他们大胆地追求时尚、新潮的设计，同时又对信息化、智联化产品充满好奇。新科雷嘉这款既新潮有型、又智趣带感的欧系SUV，恰恰被圈定在他们的兴趣中心点之内。正因为此，新科雷嘉把自己的购买粉丝定义为有智慧、有志向、有精致生活态度的“Pre 30有智青年”。

我是一个颜控，新科雷嘉有哪些吸引人的设计亮点？

设计在汽车工业中的重要性，想必不用小编再赘述了吧。新科雷嘉前脸采用经过全新设计的鹰翼式设计，完美融合全新LED前大灯组和C型日行灯。车身的侧面造型灵感来源于猫科动物在起跑前紧绷的肌肉，配合全新设计的18英寸双色钻石切割铝合金轮圈，为这款紧凑型SUV增添了更多的动感气质。此外新科雷嘉采用了全新颜色命名方式及先进的I-Gloss清漆工艺，新增加的一款蓝色配色则可以满足“好色”的你的更多需求。

对于90后来说，这是一款“好玩”的车吗？

在90后的心目中车不仅仅是用来驾驶的，更应该成为一个移动互联和社交终端。尽管新科雷嘉不能百分百满足这方面的需求，但仍旧在这些方面设置了许多贴心的配置。如EASY LINK智能互联系统，融合CarPlay/CarLife手机互联，并可实现OTA在线升级。随车配备的高德地图可将导航路线共享至手机，实现出行“最后一公里”的连贯体验。如果你想和小伙伴保持实时联络，可以试试组队驾驶模式；如果你只想在后排一个人刷刷手机也没问题，新增的后排USB接口可以让你再也不惧手机没电。

雷诺的“安全基因”在新科雷嘉上有何体现？

早在2015年的Euro-NCAP测试中，科雷嘉就获得了5星最高安全评价。新科雷嘉更是继承了对安全的极致要求，车身高强度钢使用比例达到70%以上，A/B柱和后防撞梁更是采用了1500MPa热成型钢。在主被动安全方面，新科雷嘉全系标配6安全气囊和驾驶席双级起爆气囊，并配备有AHL自动远近光切换及LDW车道偏离预警，与BSW盲区警示及TPMS胎压监测一起构成同级独有的全新ADAS系统。另外值得一提的是，集成了PM2.5车内传感器、PM2.5高效空气滤芯和离子发生器的CLEAN AIR PM2.5空气净化系统得以继续保留，用“森林氧吧”般的车内空气环境来保卫乘员的呼吸“安全”。

新科雷嘉的优秀产品基因，如何确保得以高品质实现？

雷诺具有120年的精湛造车工艺，东风雷诺旗下产品均按照雷诺欧洲最高制造工艺标准及做工品质打造。目前位于武汉的东风雷诺工厂，应用了联盟最先进的生产工艺和设备，在确保先进制造工艺的同时，实现了重大品质不良“零”流出。而且东风雷诺对旗下产品在量产前均会进行4轮长达14个月的性能优化测试，以及累计6000多个小时的车身及装备件台架耐久试验，上百台测试车会开赴中国的各个极端环境区域，进行严苛的“三高”、越野、涉水、灰尘等针对性试验，从研发源头确保新车的可靠性和安全性。

新科雷嘉将采取怎样的定价策略呢？

这个问题恐怕只有到27日晚间才能给出最终答案。不过由于新科雷嘉相比2017款车型，保留了2.0L Energy技术燃油直喷发动机+最新一代模拟7速CVT手自一体变速器的黄金动力组合，因此预计将维持现售车型14-21万元的主售价格区间不变，通过丰富的配置表，给到消费者“加量不加价”的最大实惠。当然现在新车上市仅仅公布市场指导价还远远不够，东风雷诺能够针对新科雷嘉给出怎样的销售政策，同样值得我们关注。

新科雷嘉之后，东风雷诺还有怎样的产品规划？

从2015年的科雷嘉，到2016年的全新一代科雷傲、2017年的进口车型新卡缤和跨界MPV雷诺ESPACE，再到即将上市的新科雷嘉，东风雷诺围绕SUV和MPV两大市场完成了针对性极强的产品布局。据小编了解，接下来东风雷诺将继续以SUV为中心，至2022年共推出9款国产车型，其中2019年、2020年和2021年各两款，2022年将3款。尽管具体车型会在未来陆续揭晓，相信其中必然包括新科雷嘉的后续车款或同样定位为紧凑型SUV的产品。此外依托股东双方的强大技术实力，新科雷嘉新能源版本的推出也不会等待太久。