在2018年洛杉矶车展开幕前夕，保时捷正式发布了第八代911车型，代号为992，新车外观造型更富力量感，配备全新10.9英寸触摸式显示屏，搭载六缸水平对置涡轮增压发动机，同时在现场官方正式宣布，即日起中国市场将同步启动预售，911 Carrera S售价为149.80万元，911 Carrera 4S售价为157.80万元。

【历史回顾】

提到保时捷911，它的老前辈保时捷356是不得不说的，356系列是第一款挂着保时捷自己品牌的量产跑车，脱胎于甲壳虫技术，它奠定了未来保时捷911的设计特点，随后在1963年法兰克福车展上，第一代保时捷911的原型车保时捷901 Coupe亮相，随后陆续发布的第二代车型（代号930）、第三代车型（代号964）和第四代车型（代号993）对我们来说大多很陌生，中国消费者认知并熟悉保时捷911，应该是从第五代车型（代号996）开始，从这一代车型上保时捷911也正式进入水冷发动机时代，2004年第六代保时捷911车型（代号997）全球首发，2005年保时捷就将它正式引入中国市场，2008年中期改款后997.2换装PDK双离合变速箱，这也是保时捷历史上具有里程碑意义的一步，2011年第七代保时捷911（代号991）正式发布，基于全新平台打造，四年后2015年迎来中期改款，入门版的991.2换装3.0T发动机，至此保时捷911基本全面进入涡轮增压时代，而在今日第八代车型（代号992）来到我们面前。

【外观信息】

1.全新设计的外观造型，前轮配备20英寸轮圈后轮配备21英寸轮圈，采用铝制车身，车尾宽度统一并突显中间区域的纤细线条；

2.车身前部加宽45mm，可电动伸出的嵌入式门把手强调周围的锥形轮廓，在全新的LED大灯之间车前盖延续经典的下沉式设计；

3.轮罩和车身尾部都明显加宽，加上可调节的车尾扰流板，以及浑然一体的优雅灯带成就了新一代911家族标志性的背部造型。

【内饰信息】

1.内饰也经重新设计，线条干净利落的控制面板上配备了嵌入式的仪表盘，中央转速表两侧，纤薄无框的显示屏可为驾驶员提供丰富信息；

2.搭载保时捷通讯管理系统的10.9英寸触摸式显示屏可实现快速操作，在其下方一组带有5个按钮的操作单元可便捷地启动车辆的重要功能；

3.保时捷智慧互联模组升级版可实现基于群集数据的在线导航，警告和制动辅助功能可探测本车与物体之间碰撞可能性并在必要时紧急制动；

4.率先研发的Wet模式可通过探测路面上的水量，预先设置操控系统并发出警告，通过按下相应按键或利用方向盘上的模式切换快捷地设置；

5.带红外线热影像的夜视辅助系统首次成为可选配置，可选装自适应巡航定速控制系统，包括自动车距保持、自动跟车起停、紧急制动乘员保护。

【动力信息】

1.搭载六缸水平对置涡轮增压发动机，匹配全新8速双离合器变速箱，S车型上最大输出功率331kW，峰值扭矩为530N·m，最高时速突破300km/h；

2.百公里加速时间方面，后轮驱动的911 Carrera S仅需3.7秒，四轮驱动的911 Carrera 4S仅需3.6秒, 选装的Sport Chrono组件可再次提升0.2秒。

【竞争对手】

跑车本来就是特立独行的存在，如果非要给保时捷911找个针尖对麦芒的对手，那就必须是梅赛德斯-AMG GT家族了，它的各个版本可以说是从全方位死磕911。

AMG GT R

【全文总结】

保时捷911是永恒经典的，从1963年法兰克福车展上的901 Coupe原型车，到2018年洛杉矶车展上的第八代992车型，独树一帜的造型和后置后驱的布局就是它的标签；

保时捷911是锐意创新的，从996上的水冷发动机到997.2上的PDK双离合变速箱，从991.2上的3.0T发动机再到992上的触摸式液晶屏，它为进一步满足需求而与时俱进；

作为斯图加特的灵魂，911车型一直以来都是梦想跑车代名词，也是对品牌原则的最佳诠释，第八代亦是如此。