每个品牌都有属于它们自己的代名词,说起马自达这个品牌,我会想到“颜值”、“乐趣”或者“技术控”。颜值,代表着马自达性感的魂动设计理念;乐趣,自然是富有激情的驾驶感受;而技术控,则象征着转子发动机、高压缩比以及未来的汽油压燃技术等。那马自达最新推出的中大型SUV CX-8会给我留下什么样的印象?它会有哪些亮点?带着这些疑问,我对这款全新车型进行了一次静态体验。
其实,CX-8已经由长安马自达进行了国产,并在2018广州车展中公布了预售价,预售价为26-34万元,并将于今年12月7日正式上市销售。本次,我静态体验的车型为长安马自达CX-8 2.5L四驱旗舰型(下文简称马自达CX-8)。
依然是魂动的设计理念
从马自达已经推出的产品就能知道,不管是阿特兹、CX-4还是CX-5,魂动的设计理念已经成为了马自达的亮点之一。因此毫无疑问,CX-8依然会采用马自达魂动的设计理念。
马自达CX-8依然拥有着不错的颜值,作为一款中大型SUV,它不仅能够营造出霸气的气场,而且魂动设计理念的加入,也让这款全新车型看起来更加的动感,并不会显得过于沉稳和死板,这在同级别车型中可谓是独树一帜。如果让我鸡蛋里挑骨头的话,美中不足的地方可能就是19英寸的轮毂,以及排气的尺寸对于这个级别的车型来说有些偏小了。
家族化的内饰设计
走进车内,马自达CX-8的内饰并不陌生,与旗下的CX-5内饰非常相似,具有很强的家族化特征。与此同时,内饰的用料以及做工均达到了很好的水准。在配置方面,实拍车型的主动安全驾驶辅助系统十分的丰富。
马自达CX-8的内饰设计依然继承了家族化的设计风格,而且内饰面板以及方向盘的触感均很不错。在配置方面,考虑到CX-8的预售价格,这款新车有亮点,同时也有遗憾的地方。这其中,亮点的配置包括了方向盘和后排座椅加热功能、以及i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统;而遗憾的地方则是中控屏幕的尺寸偏小,而且并未配备一个全景天窗。
2+3+2式的七座布局
马自达CX-8全系车型采用了2+3+2的七座布局,而且作为一款中大型SUV产品,可能不少用户会在意车内的乘坐以及储物空间,那这款新车在空间方面会有什么样的表现呢?我们接着往下看。
全系搭载2.5L自然吸气发动机
马自达CX-8全系搭载的是一台2.5L自然吸气发动机,最大功率192马力,峰值扭矩252牛·米,压缩比高达13:1,并配备了Dual S-VT技术,与发动机匹配的是6AT手自一体变速器。此外,还有前驱以及适时四驱的车型可供选择。
写在最后:通过这次静态体验,马自达CX-8的外观设计以及车内的乘坐体验给我留下了不错的印象。在外观上,由于采用了魂动的设计理念,从而让这款中大型SUV看起来并不死板,反而多了很多的活力;乘坐体验上,车内的座椅非常舒适,而且第三排座椅同样十分柔软,并没有牺牲它的舒适性,值得称赞。
由于只是对马自达CX-8进行了静态体验,没有试驾环节,因此这款车型是否会像马自达其它产品一样拥有着不错的驾驶感受,并不知晓。也正因如此,使我更加期待这款全新产品的动态感受,以及最终售价了!