2018年11月20日川西高原油耗表现

我第一辆车是桑塔纳，后来换富康（至今还很怀念）、6缸切弱鸡、LC80（24年已收藏但还在正常年审，随时可以去穿越状态）、本田里程（20年，车况很好还在开）、6代雅阁、其它距离开过无数款车（这里不细说）。

在看到起亚KX7之前，从来没有考虑过买韩国车，也没有必须买车需求（我的80还能用，且有一台森林人可以随时借用）。

不经意间在路看到一台裤衩七，被它的各种优点配置所吸引，我本来就实用主义者，绝不为某些品牌车标买单！回家后在网上查了一下，起亚的口碑，在美国的几个排名都是靠前，所以果断拿下这款车。

使用一段时间后准备写一些感受，前几天在手机上洋洋洒洒写了一篇开裤衩七的感受我为什么选择这款车的理由，结果不知道什么原因手机软件一个闪退，再打开时里面一片空白，一晚的心血全部白费，心灰意冷之下想想我还是必须要跟大家分享我的KX7，今天就先发几张手机拍的照片算做开场白吧，未来的日子里我再随时给大家献出游中使用感受及油耗表现，当然KX7的美图也必不可少。（结尾处补发几张的现坐骑本田里程的和LC80的照片）

回想总结了一下我这么多年各种机会开过的车（至少2500公里以上才算），超过50辆我自己可能都很难记全了，不屡不知道，一屡吓一跳，我居然开过这么多款车。讲真，车开多了真的很麻木，从高端豪华车到现代高科技感十足的现在车，还有国产车紧跟世界最新造车理念带给我新的认知，让我对车有很深的理解，我认为车如同人，人生洗尽铅华呈素姿，最终会回归到车本来实用性这个首要功能去，如果你买东西要考虑性价比话，那我的建议就买只买对的，不买贵的，什么品牌、政治还有所谓情怀，都不要左右自己选车的意识，也不要被忽悠买些虚无缥缈的东西，适合自己就是最好得。

来个正面，精神、大气，虽然半个月没有洗车，将就看。

KX7侧面，稳重、耐看、线条简洁大方，跟一些过度设计的车相比，那些线条复杂花哨的造型，我喜欢这种朴素又不失美感造型，这也是我选择他的理由。

45°角，好看啊！

讲真，尾部个人认为缺点什么，平淡？或者需要再改进设计？不难看但也不想给出我心中的高分（喜欢的朋友请忽略）

好看，没毛病。

有点灰尘，瑕不掩瑜

这角度，有点像偷拍。

换个角度来一张。

从顶部来一张，真好看，有机会找个好得高点再拍一组。

内饰也是我最满意的地方，不豪华但特别好用，我是一名真正的老司机（不谦虚的哈），距离受邀试驾过很多品牌车，也是一个特别爱自驾游的人（这几年骑摩托车旅游过几次，汽车之家有我发的关帖子），自驾使我对买一辆什么样的车才适合我继续今后的路有深刻的领会。所以对我来说：适合自己的就是最好的。

配下面放倒座椅的图，联想一下。。。露营躺车里看星星。。。

无论拉东西还是在车上睡觉，都能胜任。

第二排几乎完全可以放平，这样就能得到一张可达2米的双人床。

由于不小心删除我的油耗评测记录，无图无真相所以现在只发了这张图，对油耗做一个简单的介绍。这是前天下午4点我在成都市区二环高架（一半）从府青路往返金花镇再到石羊场的一段综合路况油耗情况，从行驶时间看平均速度30多公里，8.5百公里，符合官方公布的油耗。

昨天市区速度比之前稍慢的情况下油耗多了0.5L，达到9L百公里。3000多公里总平均油耗在10L点（总平均速度只有25公里，堵车是高油耗的首恶），主要市区带偶尔的郊县。可能跟我都用的ECO节能模式有关吧。启停模式+自动驻车。

今天晚阴雨绵绵，高峰时段车也比平时多很多，16.3公里走了1小时11分，油耗也创纪录跑了一个最高，有点吓人。希望晚回家的时候好点。

傍晚夜色中穿巷躲避拥堵。主要还是自我欣赏一下。

（我的第二辆越野车）曾经在藏区，需要一款强劲越野车去冒险，现在路基本上都很好，所以应该选公路性能更占优且省油的车才是正道。

08年跟国家地理杂志的科考队去西藏墨脱县（那时还没有通公路），途径嘎龙拉雪山。去的时间不是冬天，6月20日左右开山的季节。

扎溪卡草原（四川甘孜）

98年的车，85%以上的原漆，还在正常年审且各项指标都正常，但被一些草蛋整侧欺负着不能完全自由的奔跑。再加越来越贵的油桶，只能供起来。

看看这漆水，山寨一个过20年来比比！不要说内在，不服不行。

看看内饰，这车后排都带电动座椅调节座椅加热。所以选择KX7很大一个原因就事也有后排座椅加热。

暂时写到这里，不想吐槽。关于老车有机会在其它帖子里再跟朋友们讨论吧。

今天专门在行驶一小时的候拍的一张油耗显示，无论什么路平均时速24公里时油耗9.3左右；越慢越费油，反之越快（超过120）也越费油。

今天2018年11月16日用车油耗，市区郊区综合路段，正常模式行驶；平均时速每小时25公里，百公里油耗9升。不错的成绩。

2018年11月20日川西高原的油耗表现

画面右侧是连续四座雪峰就是闻名遐迩的四姑娘山，最高的幺妹峰。

从成都出发约200公里翻越海拔4500米的巴郎山就到达观看四姑娘山最佳的位置（猫鼻梁）

从四姑娘山去丹巴的途中经过沃日土司官寨（沃日藏语领地的意思），现在这里全国重点文物（不收门票），冬季几乎没有游客。

在传说中，乌鸦反哺的故事最让人感动的一个故事，对乌鸦懂得孝敬“老人”这一点，深感敬佩。乌鸦——是一种通体潦黑、面貌丑陋的小鸟，因为人们觉得它不吉利而遭到人类普遍厌恶，正事这种遭人嫌恶登不了大雅之堂入不了水墨丹青的小鸟，却拥有一种真正的值得我们人类普遍称道的美德——养老、爱老。据说这种鸟在母亲哺育下长大后，当母亲年老体衰，双目失明飞不动的时候，小鸟便将觅来的食物喂到母亲的口中，回报母亲的养育之恩。

在这里遇见两只红嘴乌鸦，非常黏人，主动跟人亲近。

没人的时候它们自己玩。

看见我蹲地上给它拍照，马上就朝我飞过来。

初次见面，就可以随便摸它玩。

到处找人玩，不理它就踩你脚或者轻轻啄你的鞋，直到你蹲下来跟它打招呼。

太可爱

还脉脉含情的看着小七。

途径小金的铁索桥，以前没公路时都从这里进入藏区。当年红军一四方面军在达维会师后李先念的先头部队就在这里迎接毛周大部队进懋功县（今小金县）

今天的行程355公里，由于是从低海拔一路攀升，油耗9.3还算正常吧。

四川甘孜州丹巴县，被《中国国家地理》评为中国十大最美乡村第一位。

大渡河上游的丹巴县

丹巴被称为千碉之国，对面山分布着很古老的碉楼。

丹巴-金川-马尔康的省道。

从成都-丹巴-马尔康，一路油耗变化不多，518公里定格在9.2，在马尔康加满92号汽油。

海拔继续上升，来到平均海拔3500米的红原草原。

冬天的红原

红原县城，在结冰路面的起步不打滑。

KX7在冰雪路的表现够稳健，四驱介入很及时，几乎没有打滑就能顺利爬点坡，赞一个！

2.0T在高海拔地区的优势明显，动力无损耗还特别省油，超排量车超到他们没脾气。

若尔盖热尔草原，平均海拔3500米。

小七的适时四驱很聪明，介入非常及时，在冰雪路上走很稳健，很有信心。

若尔盖县城，下午时间气温只有0度左右，但是高原强烈的阳光给人的感觉有18度的温暖，一点都不冷，回到车还必须把外套脱下。

若尔盖县城

继续往今天的目的地松潘县走，沿途白雪茫茫。

这箱油我就想看看能跑多远，在还剩一格-显示还能跑140公里的时候进加油站，实际加油50L（见下图）。

这箱油从马尔康-若尔盖-花湖-川主寺-松潘-汶川，全程725公里，表显7L，实际加油50L（油箱完全加满）。

根据实际加油量对应公里数看，表显还是相当准确的，以后完全可以根据表显数据计算加油量。

这箱油根据加油量来看（50升，油箱容积64升），在跑725KM后还剩余14升的油量，就按百公里10个油算还能再跑100公里。我相信这车一箱油的极限可以达到850公里，非常不错的表现！！！

今天从松潘出发返回成都，在加油前曾经达到过5.2油耗，在高速快结束时定格在5.6，一个相当惊人的表现，这近300公里下来的油耗啊！（最后到家的油耗情况见下图）

其实我在市区走上17公里，结合一张照片（在高速快到收费站时拍的），今天总的平均油耗也就只增加了0.2个，300多公里下来5.8的油耗，不是很鼓舞人心？！

KX7的LED尾灯。