作为艾瑞泽5的继任者，艾瑞泽EX在综合能力方面进行了升级。其中外观方面的变化在于前脸的下包围处，整体造型更加立体，且更为运动。花瓣形的轮圈样式同样美观时尚，尾部上翘的“鸭尾式”造型是其标志性的运动化元素之一命名方式上，E代表时尚舒适（Elegant），X则是“奇瑞雄狮CHERY LION”战略的体现，是AI人工智能的标签。

内饰方面，新车较艾瑞泽5有了焕然一新的变化，年轻化和时尚化的特征更为突出。8英寸的触控屏搭载了奇瑞新开发的雄狮智云系统，同时具备语音识别、高德地图、道路救援等功能。触控式的空调面板简约而富有科技感，属于目前比较主流的设计款式。

配置方面，新车具备定速巡航、上坡辅助、电动天窗、真皮多功能方向盘、一键启动/无钥匙进入和LED日间行车灯等，在四款车型中的表现中规中矩。

● 乘坐空间及后备厢

乘坐空间方面，身高185cm的体验者，在车内进行空间体验，前排的头部空间还剩四指，比较理想。后排的头部空间虽然只剩下两指，不过对于身高185cm的人来说，也算是可以接受的了。不过后排中间地板的隆起，对于腿部和脚来说有些局促。储物空间方面还是不错的，数量较丰富且整体的实用性都还可以。

后备厢的最大容积为430升，后排座椅只能整体放倒，并且放倒后，座椅靠背与后备厢地板的衔接处有一个倾角，平整度同样表现一般。

● 动力系统及底盘悬架

动力方面，艾瑞泽EX搭载了与艾瑞泽5同款的1.5L发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为141牛·米。与之匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱（模拟7挡）。悬架方面，同样采用了前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构。

驾驶感受上，动力的输出中庸温和，日常代步没有什么问题，悬架的行程较短，初段有些偏硬，经过细碎颠簸时车辆的滤振性较好；而后半段偏软，经过减速带之类的较大颠簸时，较大的振动让人感觉“仿佛直接坐在了下摆臂上”。

■ 车型点评：

艾瑞泽EX在外观及科技性配置方面较艾瑞泽5有了很大提升，全新设计的内饰布局呈现出年轻化和时尚化的风格特征，足以能够吸引更多的年轻消费者。而与竞品车型相比，其在配置、动力等方面的表现中规中矩。