全新设计语言犀利逼人

人都是惯性动物，所以很容易故步自封，即便很多时候明知改变是必须的，但最后却还是会选择留在舒适圈内。一无所有，也意味着没有后顾之忧，当你已经取得了一些成就，做决断时反而少了那份果敢，归根到底，还是害怕失去。跳出自己的舒适圈虽然需要放弃很多，但收获也许更多，所谓破而后立，正是这个道理。

● 外观设计

初见这辆车，所有人一时间都摸不着头脑，这究竟是何方神圣？从车标以及设计风格来说，确实很难跟脑海里任何一款车产生联系。其实有这种想法也没毛病，因为它本来就是一辆彻头彻尾的新车。

如此年轻犀利的设计在以往的奔腾车上都不曾出现过，在前脸上，硕大的中网显然是最吸引人的眼球的地方，虽然设计元素可能似曾相识，但T77做出了自己的特点。除此之外，T77还在配置方面显示出了自己的诚意，带有动态效果的LED头灯是全系标配。

化繁为简是现在的设计趋势，从T77的侧面也能看出这样的想法，平直的线条让整车显得清爽、干练。此外，2700mm的轴距也是T77的亮点之一，在同级别中，这项数据也是第一梯队的。

车尾有亮点也有槽点，亮点还是在于带有动态效果的尾灯，槽点是从后面看过去，你会觉得T77有种头重脚轻的感觉，究其原因还是轮距小于车身宽度，如果车轮再宽一些，整车会显得敦实很多。

● 内饰设计

如果跟奔腾品牌自己比，T77这套内饰设计的样子和高级感有很大提升，多种材质的组合比之前“整片灰塑料”有质感得多，但明眼人一眼就能看出，这套内饰并不是奔腾100%原创，有一些地方还是使用了其它品牌的创意。

这两块12.3英寸的大屏出自谁就不用说了吧，不过样式虽然类似，内容却完全不同，这套车机系统主打车联网，跟奔腾其他车型上的差不多，都是包括想听、想聊、想看等选项，只不过放在12.3英寸大屏上，显示效果更胜一筹。

● 多媒体介绍

从我个人来说，想听是这几天里我使用频率最高的一项功能，不但能够通过内置的酷我音乐搜索任意歌曲，还可以听网络电台，基本能够覆盖全年龄层的喜好特点，但在播放音乐时，从驾驶员的角度看，方向盘正好会挡住歌曲的信息，这点如果能够优化一下就好了。

整车最有意思的还是这套全息智控系统，它将传统的车机语音系统进行拟人化。虽然有三个任务可选，但看过后两个之后，我觉得大部分人还是会用第一个“小姐姐”的形象。这个思路很好，它让车给人的感觉不再仅仅是一台机器，而是一个可以跟驾驶者进行交流的“人”，尤其是当这个“人”有了具体形象后，就会显得更加生动。其实这套系统可开发的潜力还很大，比如日后官方可以提供更多的人物或服装选择，让车主通过网络下载，甚至可以在特定日期推出限定款，或是付费下载等，总之硬件具备了，软件方面应该不是难事。

目光再往下移，谢天谢地奔腾T77除了中控屏，没有再“滥用”触屏，空调、多媒体都保留了实体按键，让行车时操作的便利性得到了保证。

● 动力表现

躺在发动机舱里的是一台1.2L涡轮增压发动机，最大功率143马力，最大扭矩204牛·米，跟兄弟车型森雅R9一样。实话实说，我对它的动力本身没报什么信心，毕竟竞争对手大部分都是用1.5T-2.0T发动机作为动力源，而它仅仅是1.2T发动机，不过好在它不是三缸的，否则槽点更多。跟发动机匹配的是一台7速双离合变速箱，别担心，湿式的。

就像前面所说，我没有对它的动力有太高期望，在开动它之前，整个人的心态都切换到了“佛系模式”，不过这台T77似乎并不想就这么被人看扁，这台小排量发动机比较“上进”，轻踩油门正常起步，转速突破3000rpm是稀松平常的事，尽管动静比较大，但单从起步加速的体感来说，并不输给一众1.5T发动机。

事实上一直到70、80km/h，整车的加速都不会让人感觉到吃力，这除了发动机调校特性外，很轻的油门踏板也为此做了一定贡献，但还是之前说的，不断上涨的转速和发动机噪音仿佛是在对人大声发问：你知道我有多努力吗？“勤能补拙”让它可以在中低速加速表现不掉队，但1.2T的排量已经决定了它的上限，上到80km/h这个台阶，再往上加速，车辆会开始显现出一些疲态，这也是情理之中的。

变速箱为了保证动力响应，在升挡时机的选择上会稍晚一些，降挡动作也并不果断，踩下油门需要一定反应时间。一般家用车级别的双离合变速箱，换挡速度和平顺性很难做到兼顾，但很多厂家又都想要两全其美，结果两边都做得不尽如人意，T77虽然在换挡速度上表现平平，不过平顺性足够给人惊喜。在驾驶它的一个星期内，无论是高速、低速还是走走停停，变速箱从没有出现过顿挫，即便是刚刚测试完加速、经历过激烈驾驶，它也能在平顺性方面有所保证。我个人觉得，作为一款家用车，做好平顺性要比提升换挡速度更聪明。

● 总结：

在各种品牌把套娃战术玩儿的不亦乐乎时，能够见到一个敢于突破自己的厂家显得很难得，而一汽也急需一款富有朝气的全新产品改变老百姓对自己的认知，所以T77对于奔腾乃至一汽集团来说都是一款绝对重要的车型。新的车标、由内而外的全新设计语言足以让它令人眼前一量，在配置方面T77也表现出一定的诚意，动态表现尽管还有一定提升空间，但话说回来，你也不可能要求一款顶配不到14万元的SUV做到面面俱到，如何做取舍就看个人需求了。最后，作为从业者，也作为中国人，我也希望有朝一日一汽能够重振昔日的辉煌，造出一款能够代表中国的汽车，虽然这条路还任重道远。