外观变化不大

销量，在一定程度上就可以说明一款车是否受欢迎，虽然不及很多车型的月销过万，但是作为一款纯电动汽车，荣威Ei5做到了月销近2000台的表现，位列“2018年全年纯电动车型销量榜”第八名，看似不太亮眼，但是前十名更多的是小型车和微型车，价格便宜，而荣威Ei5作为一款全新的紧凑级休旅车，并且刚刚改款上市，续航由301公里提升至420公里，让这款车在2019年更具竞争力。（榜单数据来源于乘联会）

此次我们选择了新老款荣威Ei5的顶配车型进行对比，售价则以北京新能源补贴政策为准。两款车型分别为：“荣威Ei5 2019款 智联至尊版”（以下简称为：全新荣威Ei5），补贴后售价15.88万元，工况续航里程420km；另一款为“荣威Ei5 2018款 互联网旗舰版”以下简称为：老款荣威Ei5），补贴后售价14.38万元，工况续航里程301km。全新荣威Ei5的售价区间更广，可以为买车的用户提供更多选择。

从远处看，新老款荣威Ei5在外观上的变化非常小，几乎延续了老款车型的设计造型，但近距离观察后发现，首先头灯组造型更有视觉冲击力，功能也更为丰富，另外外后视镜也增加了电动折叠和自动防炫目功能，实用性更高，这些变化也提升了全新荣威Ei5的竞争实力。

安全配置和续航能力有所提升

三幅式真皮多功能方向盘握感和盘幅都很合适，并支持前后上下的手动调节，指针+液晶屏组成的仪表盘显示效果出众，显示内容也很丰富，通过方向盘的多功能按键可以显示续航、时速、导航地图、多媒体、车道保持、胎压和能耗等信息。而8英寸中控液晶屏支持全新的斑马系统，可以对导航、音乐、空调、天窗等功能进行语音控制，识别率很高。

此次全新荣威Ei5的改款并不是一次大的换代调整，所以整车从外观到内饰再到配置均未发生较大的改变。在提升续航之余，新车增加的实用和安全配置也算得上惊喜了。

在动力方面，全新荣威Ei5相比老款车型主要在续航能力上发生了改变，NEDC工况续航里程由老款荣威Ei5的301km提升至全新荣威Ei5的420km，电池容量也增加了约17.5kWh电量。粗算仅仅电池容量的提升便要增加1.3-1.5万元的成本，而两款顶配车型的差价刚好1.5万元，所以再配合配置上的增加，全新荣威Ei5可以说是物超所值的。

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新老款荣威Ei5的变化并不大，相比之下，全新荣威Ei5主要新增了一些实用和安全配置，并且将电动车最为重要的续航里程进行了补强，所以全新荣威Ei5虽然售价进行了小幅度上浮，但是究其根本还是因为电池组的扩容，而其他配置上的增加几乎没有带来售价的变化，从而也可以看出荣威品牌对于全新荣威Ei5的重视程度和销售预期是很高的，当然此次改款后全新荣威Ei5的性价比也将更出色。