搜索

×

雷克萨斯开抢紧凑SUV市场 UX能否冲出重围

时间:2019-01-24    来源:澎湃新闻

“虽然始终等不到雷克萨斯国产,但好歹也等到了雷克萨斯最便宜的SUV。”

1月23日,在“雷粉”的殷殷期盼中,雷克萨斯首款紧凑型SUV——全新UX正式在杭州上市,共推出6款车型。不过,当26.8万-37.1万元的官方售价公布时,仅比预售价格低了一、两千元的不菲身价,恐怕还是浇灭了不少“雷粉”心中的热情。

果不其然,这依旧是那个“高冷”的雷克萨斯:“不打折,不降价,不优惠”的“九字真言”仿佛犹在耳边。


但在终端市场的坚挺价格也为雷克萨斯在豪车领域树立起“最保值”的美誉。数据显示,作为如今豪华车中为数不多尚未国产的品牌,2018年雷克萨斯在华销量达16.05万辆,同比增长21%,月均销量达1.34万辆,反映出中国消费者对于雷克萨斯品牌的高度认可。

但如今,豪华车品牌集体向入门级市场下探,BBA分别推出1系、A级车等入门车型,包括凯迪拉克和沃尔沃也分别推出了紧凑级SUV车型XT4和XC40,以更低的价格吸引年轻一代消费者,同时也帮助品牌在市场占有率上更上一层楼。

而分析雷克萨斯旗下车型销量可以发现,中大型豪华行政级轿车雷克萨斯ES、中型豪华SUV雷克萨斯NX与中大型豪华SUV雷克萨斯RX依旧是品牌销量的“三驾马车”,尤其是去年年中全新换代的ES,更是扛起了销量一哥的大旗。可见,要想在销量上紧随凯迪拉克之后冲击20万辆的全新目标,雷克萨斯必须拿出一款更“接地气”的产品迎战紧凑级SUV这块竞争激烈的细分市场,那么,全新UX能否担此大任?


基于TNGA架构全新打造,UX最大的亮点之一在于其在设计方面的“精雕细作”,以“兼融创造”的设计理念,新车在外观设计上,全新的纺锤形格栅由多个立体块状结构组成,可随光线、视角的不同而呈现出美妙变化,线形尾灯由120个LED灯组成,从两侧向中心逐渐变细,最窄处厚度仅为3毫米。

与此同时,全新UX优异的车身比例,不仅实现了低重心与安全感的和谐统一,还带来了5.2米的最小转弯半径。

不仅如此,雷克萨斯在内饰豪华氛围的营造上也是颇有心得。全新雷克萨斯UX中控台的设计更加的人性化,包括稍向驾驶员倾斜的中控台,车内功能按键的分布和排列,10.3英寸的触控显示屏和经典的时钟设计。此外,新车还配备有单元式液晶仪表盘+方向盘拨片换挡、悬浮式中控屏、一键启动、分区自动空调、TouchPad手写板等,科技感十足,也更加迎合年轻人的审美。


尺寸方面,全新UX的车身尺寸长、宽、高为4495*1840*1520毫米,轴距达到2640毫米。对比于竞品来看,虽然在车身长度方面,UX比奔驰GLA和宝马X2的尺寸都更长,但轴距并不占优。这也直接导致了UX在乘坐空间上稍显“局促”,以身高165cm的试乘者来体验,后排头部和腿部的可活动空间几乎只有一拳,与此同时,UX的后备箱容量也并不突出,大约只有500L左右,标准的SUV最少也要600L,宝马X1已经达到了700L。


从动力配置上来看,新车提供燃油版和混动版两种动力总成,其中UX200车型搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率173马力;传动系统匹配CVT变速箱。此外新车还提供三种驾驶模式,分别为舒适、经济、运动三种驾驶模式,由此可见,UX和丰田C-HR有着相同的基础动力系统,参数上只算得上是中规中矩。当然,新车的一大亮点还在于推出的UX260h车型,搭载2.0L混动动力系统,综合最大功率183马力,传动系统匹配E-CVT变速箱。

作为入门级SUV,让消费者更为敏感的价格方面,UX车型26.8万-37.1万元的定价显然是与宝马X1、奥迪Q3以及奔驰GLA看齐,但相比于BBA在终端市场纷纷让利优惠,售价显然不会成为UX的核心竞争力。


综合来看,雷克萨斯在UX身上确实下足了功夫,比如全新平台、年轻化的设计,且雷克萨斯对于紧凑级SUV市场也有着自己的判断,即UX针对的是更为个性化的年轻消费群体,他们更多看重的是品牌调性和差异化的设计,而往往不会过多的考虑空间实用性。

但从另一个角度来说,究竟有多少消费者会单单只为了雷克萨斯品牌和设计“埋单”,被赋予厚望的“入门级豪车”UX恐怕还需要市场的检验。

切换手机版
版权所有:汽车摄影网 备案号:蜀ICP备15027023号-1 服务时间:9:00 - 17:30 (法定假日除外)