如果用一个字形容2018年，那就是“迷”；解释一下就是“迷之起伏”；再细化一下，就是“潮起潮落，不比你有看头”。

什么“车市遭遇寒冬”，“出现了自1990年以来首次销量下跌”的话，小编都懒得说了，估计大家都看腻了，所以今天小编要讲点不一样的。

说什么车市萧条，但是依旧挡不住某些车型的“来势汹汹”。

先放出表格镇镇场子。

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这是2018年SUV销量贼高的的几款车型，以合资品牌与自主品牌的类别分了下排序。从表中可以看到，自主品牌SUV销量颇佳的是，长城哈弗H6、吉利博越以及比亚迪宋；而合资品牌SUV销量最佳的是大众途观（含途观L）、日产奇骏以及丰田RAV4荣放。

从自主品牌兴起的那刻起，就一直在被拿来与合资品牌比较，从未停下过，所以小编也要赶赶这趟“热水”。

就根据各自的销量来进行对比吧，今天先浅谈自主品牌SUV销量第一的长城哈弗H6，与合资品牌SUV销量第一的大众途观之间的对比吧。

地位

哈弗H6，小编觉得我都不用“天花乱坠”地说什么了，大家对他估计都是“江湖霸主”的印象，常年蝉联SUV销冠，这个实力可不是唬小孩子的。

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哈弗H6的市场地位早就家喻户晓，在自主紧凑型SUV领域充当着尖子生的角色，2018年再次蝉联销量冠军。尽管在2018年，相比2017年出现明显下跌，多多少少受到车市寒冬的影响，这无可厚非，且2018年车市，明显轿车与MPV的比例都大于SUV，在这种情况下，哈弗H6还能稳坐第一的宝座，小编很是佩服。

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以上表格中的大众途观销量，其实包含有途观L，但是在此，小编只拿途观L作对比。因为途观和哈弗H6一样，在市场立足已久，没有“新旧”之分。

价格

大多消费者在选车时，都会有一个心里预估的价格，在同样优秀的SUV车型之间，自然价格便宜的首选啊。

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目前大众途观的商家报价是15.48-23.78万元，而哈弗H6的商家报价是12.0-13.50万元，从价格上来说，哈弗H6占了优势。不过假如途观的价格在优惠之后能降到15万元左右，也许这第一点问题就不存在了。

价格谈完，再说说外观。

外观

途观的外观维持着大众家族上一代设计语言，车身依旧显得圆润，只不过头灯和雾灯增加了些许硬朗的气质。

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哈弗H6的改动是在前脸部分最为明显，换装了更大面积的进气格栅，内部镀铬辐条从三根增加到五根，下部也改成了蜂窝状样式，时尚动感，符合现在年轻消费者的审美。

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现款哈弗H6依旧提供了“红标”和“蓝标”两种版本，总体设计都朝着年轻化的方向靠拢。大众途观相对来说就少了些许设计元素，有一点点吃亏，不过都是老牌子，总有爱车的朋友会喜欢。

内饰

内饰方面，途观感觉还是有点老气，改款了很多次，但是最基础的东西依旧是最开始那一套，不过用心的做工加分，能看出德系车该有的水准。

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哈弗H6的内饰就不说了，连外观都知道要最求潮流，内饰也是没话说的，小编就是90后，还是跟更偏向于哈弗H6这种线条感强烈点的、有档次感的内饰风格。

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细节处，中控大屏，空调控制旋钮等均向驾驶员一侧倾斜，驾驶员进行操作时更加便利，个人觉得很贴心啊。

配置

配置上，途观配备两个机械式仪表盘，中间拥有一小块液晶显示屏显示一些车辆信息，在中控娱乐配置上，途观仅配备FM收银机系统和USB外接音源系统。

这都9102年，还是该有点科技感了，智能化操作系统是亮点。

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途观

哈弗H6的9英寸中控屏集成了多种功能，GPS导航、蓝牙以及智能语音识别系统都在其中。四辐式方向盘两侧分布了较多的多功能按键，可对ACC自适应巡航功能以及多媒体进行控制；此外它还配备了全液晶仪表盘，液晶仪表盘有时尚、经典、运动三种主题可选，并能显示胎压、油耗、里程等车辆信息。

哈弗H6

途观

座椅空间方面，哈弗H6座椅造型宽大，经过最新的人机工程学设计后，包裹性和柔软度都有显著提升，主驾驶还支持电动6向调节及腰部支撑。全景天窗支持分段开启，车内采光问题不用担心。对比一下车身尺寸，途观就不占优势了。

总结

综上所述，大众途观会比哈弗H6少了十多万的销量，也不是没有道理的，毕竟汽车在进步，消费者的眼光也在进步啊！

-完-

图片来源于：

太平洋网汽车