今天为大家推荐的是一款中国品牌的硬派SUV--BJ40 PLUS。BJ40 PLUS于2018年5月27日正式上市，全系车型售价区间为15.98-18.98万元。随后在12月，BJ40 PLUS又新增了柴油版和城市猎人版，为消费者提供了更多的选择。

●外观与内饰回顾

作为一款中期改款车型，BJ40 PLUS的变化相当之大，其实就算说它是BJ40(参数|询价)的换代车型也不为过。除了五孔式的家族格栅被保留了下来，其他细节诸如前后灯组、前后包围以及车身侧面的轮眉设计都焕然一新，使得BJ40 PLUS相比BJ40看上去更硬更精神，也更加时尚了一些。

BJ40 PLUS的内饰变化同样很大，在保留了硬派SUV简单粗犷的内饰风格的同时，加入了可支持触控的10英寸中控屏，还有12.3英寸的全液晶仪表盘，以迎合时下的潮流；而把发动机启动键和四驱模式切换旋钮整合在了一起，也能看出BJ40 PLUS在车内的细节设计上也下了一定的功夫。

●动力与试驾回顾

BJ40 PLUS共有三种发动机供消费者选择，其中主推的2.3T发动机最大功率250马力/5300rpm，最大扭矩350牛·米/1900-4500rpm；此外还有2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机可选，其中2.0T汽油发动最大功率218马力，最大扭矩320牛·米；2.0T柴油发动最大功率150马力，最大扭矩350牛·米。传动部分，与2.3T发动机匹配的均为6速手自一体变速箱，与2.0T汽油发动机匹配的有6速手自一体和5速手动变速箱，与2.0T柴油发动机匹配的则只有6速手动变速箱可选。

2.3T+6AT的动力总成表现比较得体，首先2.3T发动机驱动这台整车整备质量达2.1吨的大家伙完全不在话下，起步过程以及超车都不会让人感觉慢吞吞的。只不过为了越野路况能够更加细腻地操控油门，油门踏板行程比较长而且脚感软，日常开多踩点儿就行了。变速箱的表现谈不上出色，换挡速度一般，偶尔还会顿挫一下来让你感知它的存在，不过对于日常驾驶来说这些都处在可接受范围之内。

从我们实测的加速成绩来看，搭载2.3T发动机的BJ40 PLUS能够在10s内完成破百，对于拥有这样身材和吨位的BJ40 PLUS来说也算是不错的了。当然对于这么一款硬派SUV来说，操控性自然也不是强项，不过与老款的BJ40相比，BJ40 PLUS将前悬架的柔性部件从原来的扭杆弹簧改成了螺旋弹簧，另外后悬架的弹簧安装位相比老款有了调整，更偏向两端的设计能让车辆尾部的舒适性和稳定性都得到提升。从实际感受来说，就是悬架没那么硬了，整车的滤振表现进步明显，开起来的整体感也更强。而在油耗方面，百公里平均10.9升的油耗水平在紧凑型SUV中偏高，但考虑到BJ40 PLUS的定位，还是能够接受的。

● 小结：

其实我给大家推荐BJ40 PLUS的原因很简单，就一个字--硬，所以硬的东西不是只有姑娘喜欢，纯爷们儿也喜欢！啊，话题扯远了。说回BJ40 PLUS，在中国品牌车型中是没有它的直接竞争对手的，所以对于想去off-road的朋友来说，BJ40 PLUS是一个经济实惠的选择，此外它还有着很大的改装空间。

至于购车方面的建议，个人认为预算充足的话还是以购买2.3T车型为主，在主/被动安全配置和驾驶辅助配置上更加全面，不过在2.3T车型中要是能有一款手动挡车型就好了。所以喜欢玩儿手动挡的朋友只能去选择2.0T汽油或柴油车型了，其中2.0T手动四驱尊享版的配置最高，想购买BJ40 PLUS手动挡车型的朋友可以考虑下。