去年全新一代唐、宋MAX等等新车的上市，让业界之人纷纷眼前一亮，总感觉有点不一样，到底是哪里不一样，又说不清楚，就感觉多了点“东西”。

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小编今天就要在这里告诉大家，多了点“什么”。

聘请沃尔夫冈·艾格

外国人的名字，在很多人眼里都长得一样，傻傻分不清，沃尔夫冈·艾格到底是谁呢？他就是前奥迪的设计总监，想想奥迪的大嘴格栅，十分标志性的设计，成为了奥迪的经典。沃尔夫冈·艾格可是被称为“奥迪R8之父”呢。

这下，大家要应该明白了，比亚迪将这位设计师聘请过来，无疑是虎上添翼。首先，就将皇朝系列的车头logo换成了对应的年代标志；然后在车身的设计上，将各种线条的比列乃至转角线条，都经过精心的设计。

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就拿宋MAX的“DragonFace”前脸造型来说吧，一上市就引来热潮，画“龙”点睛的一招，为比亚迪的产品设计带来全新的突破。简直是“设计师拯救车型系列”的标准版啊！不管是Logo还是整体造型，都更有灵气了。

没错，多的就是这股“活力”与“灵气”。

欢马·洛佩慈的加盟

JuanMa López（欢马·洛佩慈）又是谁呢？放上一张图大家就明白了，这是前法拉利外饰设计总监。像法拉利458系列、法拉利488系列、法拉利LaFerrari系列等等的超级跑车，都有JuanMa López的设计。

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除此之外，JuanMa López还曾是奥迪内饰设计经理、兰博基尼内饰设计师，经验相当丰富。

不管是法拉利还是兰博基尼或者其他，其实都是比较出名的跑车品牌，JuanMa López为什么愿意来比亚迪工作呢？我想这其中不仅仅是一份高薪能吸引的，想来还是比亚迪自身有着非常优越的先天条件以及可开垦的后天条件。

米歇尔·帕加内蒂的加盟

米歇尔·帕加内蒂这个人大家应该不陌生，从2006年起一直担任梅赛德斯-奔驰意大利前瞻设计中心负责人，奔驰C级的内饰设计，就是他领导的，另外还参与了奔驰S级的内饰设计工作。

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如今米歇尔·帕加内蒂要加盟比亚迪新产品的内饰设计，“迪粉”们估计要高兴坏了。

不管是Michele Jauch Paganetti还是JuanMa López，都是内饰设计，而且还是豪华品牌的内饰设计，如今都被比亚迪“撬来”负责新产品的设计，不知道是不是打算将新产品往豪华品牌靠近？

“撬来”如此多的大师，有何发展目标？

近两年，全球市场布局正在以“加速”的步伐开始完善，每家车企都在紧急引入国际资源，脚步稍有缓慢，就落在别人身后。

比亚迪也是深知这一点，因此才会不断汇聚国际领先的造车理念和技术，加上这些国际知名的大师的联盟，自家产品的研发才会有更全新、更先进的发展。

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依小编看，比亚迪这是伺机寻找一个“支点”，准备“撬”动车市了。如此大动（惊动）干戈（国际）的加盟，也不知道要带来怎样的产品，想想还有点大期待呢！