最近“中国登山图”火了！

不过，此“山”非彼“山”。

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最近乘联会制作了一幅2001到2018年中国汽车市场销售的轨迹图，通过轨迹图来看，这十多年的成绩形成了一幅壮观的“登山图”，让人顿感骄傲。

大家都知道在2001年的时候，中国加入了世贸组织，成为该组织第143个成员国。之后，中国便开启了国民经济高速发展模式，汽车产业也在这样的背景下，披荆斩棘，连续九年蝉联世界销量第一。

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从轨迹图中我们能看到，从2001年整个行业236万辆台阶起步，一路都在加速，到2009年突破1300万辆成为全球销量第一，此后更是继续攀登到2800万辆的高峰。这十多年，中国汽车行业以平均年增长16.19%的步伐，实现了“凌绝顶”的国际地位。哪怕是遇到了2018年的飓风，国内汽车市场也未曾懈怠，依旧在努力调整，以最短的时间适应环境后，马不停蹄又开启了下一步的探索。

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中国车市的明亮，自然少不了中国车企的努力。

上汽集团作为国内最早提出“新四化”战略的汽车企业，磨剑数载，自主品牌逐步成为上汽增长的新引擎。2018年，荣威和名爵实现整车销售70.2万辆，同比增长34.5%，大通实现整车销售12.6万辆，同比增长14.5%。据中汽协数据，连同宝骏、五菱等品牌，上汽集团旗下的中国品牌汽车销量超过294万辆，继续蝉联全国第一，占集团整体销量的比例已攀升至42%。

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仅看2018年的销量情况，上汽集团旗下上汽大众接近207万辆、上汽通用五菱206万辆、上汽通用197万辆、上汽股份79万辆……有力的数据反映出其强悍的市场竞争力。东风集团也是成绩突出，去年销量在行业里排名第二。

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一汽集团在去年的销量并不理想，但是它的实力不能忽视，在07-09年这段时间，一直保持行业第二的地位，旗下大众、奥迪、马自达等等各自品牌以及红旗、奔腾、等等自主品牌，这些年随着口碑与质量的双抓，已经创造了一片锦绣前途。

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吉利集团、比亚迪集团、江淮集团等等，这些年也在新能源领域，有了突出的贡献，旗下子品牌如帝豪、皇朝系列等等，都在助力中国自主品牌的发展，同时，也在新能源产业里，多次创造奇迹。

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2018年新能源乘用车销量突破百万，成绩斐然，其中比亚迪以全年销售新能源汽车247811辆超过特斯拉，位居全球新能源汽车销量排行榜第一，这已经是比亚迪2015-2018年连续四年夺得全球新能源汽车销量冠军了。按照今年首月比亚迪新能源车型3.2万辆的销量，很有可能赶在今年拿下第五年的全球系能源汽车销冠。而吉利汽车今年首月也是持续呈现良好的增长态势，新能源及电气化车型销量9,022辆，环比增长44%。

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还有很多小编没有提到的车企，比如长安集团、长城集团、奇瑞集团等等，都是表现十分优异，并且有自己的一套较完善的产品线，小编相信，只要这些努力的车企们还在坚持，只要消费者们还需要汽车，我国汽车产业一定能排除艰难险阻，往着更高更险峻的山峰攀登，这幅“登山图”还会延长……