我记得之前好像提过我们国内分派别的车系，德系车、日系车等等都是销量较好的，唯独韩系车和法系车这些年过得“清寒”，尤其是法系车，常年垫底，在汽车销量排行榜上，想要在前面找出一款法系车，是真的不容易。

（法系车去年6月的销量）

客观的说，法系车不是不好，像雪铁龙、标致这些，在国内都还是有口碑的，很多媒体试驾都说其综合实力还是挺稳的，就是卖不出去，谜一样的。

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我最早接触法系车，应该是来自雪铁龙，小时候看到的汽车也挺多，都是听大人说了，才知道，谁是桑塔纳，谁是雪铁龙，这两款车很常见，在国内的轿车市场，雪铁龙也算是“老一辈的人”了。

（爱丽舍）

但是在造型上，感觉雪铁龙的设计和一般的车相差很大，一眼就能看出来，别问我为什么，就好比一个外国人和中国人站在一起，你一眼就认出来谁是老外。

现在长大了也终于明白了，为什么总感觉雪铁龙有点“不一样”，因为他的设计完全是按照欧洲人的喜好来设计的，你看捷达那个时候也是和雪铁龙差不多一个年代的车型，但是大众却走得最好，因为他来到了中国市场，就一直在认真专研这个市场的需求，经过多年的研究与改善，成为了今天“最懂中国人”的车企。

再想想DS，这真的是一款很“浪漫”的车，不过这个“浪漫”只有法国人才懂吧。

根据百度，DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思。但是小编觉得这个名字不太好，总有种被“diss”的隐喻。再说说外观吧，除了DS7我能接受，其他的车型，比如DS6……就这个外观和颜色，说是浪漫豪华品牌……是认真的嘛？

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再看看内饰，方向盘和中控台的结合，怎么看都十分拥挤，“女神”应该给人舒适的感觉，而不是压抑。

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据数据，法系车在法国本地是卖得很好的，其他区域也不错，唯独中国区域就是一蹶不振。据数据，2018年标致雪铁龙在全球的销量已经连续5年正增长，达到了387.8万辆，仅在欧洲市场的销量就超过310万。

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但这些法国品牌在国内占有率仅有1.29%。

这只能说明，不是国人不欣赏法系车的浪漫，而是法系车不懂国人的需求。

要知道，法系车比德系车先进入中国市场，可是最后市场做的最好的，却是德系车，这其中没有什么弯弯绕绕，无非是法系没有想过要去了解国内市场。

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如今不管是德系车还是日系车，都在大力开发中国市场，连一向销量不太好的韩系车，也开始加紧脚步，起亚和现代品牌，在今年首月都取得了开门红的成绩，依旧垫底的法系车该如何自处？是退出还是坚持？

长安PSA总裁孟诺称：“永远不会放弃中国市场。”

2月26日，DS在中国发布了一项名为“DS信任计划”的品牌复苏计划。这是一项力求在品牌、产品、营销、用户等层面全方位提升品牌竞争力的计划。据统计数据显示，2018年DS中国市场全年销量为5478辆，同比下滑10%，与2017年63%的大幅下滑相比，稍微有些起色了。

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看样子法系已经意识到中国市场的重要性，听说DS已经制定了一系列的产品规划，并且准备通过“DS信任计划”重新赢回消费者的信任。去年DS7的上市给了DS品牌不少信心，1846辆使其成为DS在国内最畅销的车型。

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法系车其实挺有头脑的，你看，在欧洲地区这么畅销，说明还是有本事的，只要把这个本事用在关注中国消费者的需求上，相信“复苏”不是问题。