去年的车市是真的寒冷，根据乘联会的预测，本以为年初车市会渐渐回暖，哪知还是带着点点低迷的状态，尽管之前小编写了许多车企迎来开门红的文章，但是接上去年的销量，整体总归来说，还是下降的。

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1月份是新年刚开始，还不能观其大局，这里3月份已经来临，再等几天2月份的销量就出来了，到时候就可以再对比一下数据，就知道今年车市到底是回暖还是冬眠了。

不过，再冷的风寒天，也会有艳色绽放，比如傲雪的梅花，比如硬气的哈弗。

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即使长城汽车也出现了低迷的走势，但是国民神车哈弗H6依旧稳坐销量第一，为了止住下滑的趋势，长城汽车也推出了许多优惠政策，从今年1月哈弗H6的表现来看，效果还是很明显的。

不过要想维持自己的竞争力和品牌力，降价不是一个长期办法，因此，F7就此诞生了。

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这几年，哈弗H6的成长和地位已经渐渐成熟，达到了一个许多SUV车型可望不可及的峰值，这样的结果有好有坏，坏处就是，哈弗的品牌力太过单一，于是逐步推出了一系列产品，比如哈弗H4等等，但是从排行榜来看，都不如人意。

但事在人为，不试试怎么知道不行呢？去年上市的F7，在经过三个月的市场打磨后，终于用成绩告诉大家，哈弗永不止步。

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哈弗F7定位在紧凑级SUV，是哈弗F系列推出的第二款车型，算算时间，F7上市至今才三个月，就已经卖出了30000多辆的销量，1月份的成绩还超过了大众途观，实力可见一斑。

哈弗F7到底赢在了哪里？

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要知道从哈弗H6后，哈弗推出的产品不在少数，但是从数据来看，只有F7算是真的红了。从外观来说，其实差别也不大，前脸采用大尺寸六边形进气格栅，两侧配备鹰眼状的LED大灯组，再加上前保险杠锐利的线条，使得整个前脸显得有些“凶悍、粗犷”，但依旧保持了动感风格。

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4620×1846×1690mm的长宽高，轴距达到2725mm，对于和哈弗H6完全同级别的竞争车型，哈弗F7的空间真的没话说，甚至还要出色一些。

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再加上F7的尾部，很有特点：底部采用了装饰性双边共两处排气布局，镀铬饰条的装点下显得有些俏皮。

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哈弗F7整个中控大量采用了平直硬朗的线条设计，融入了“以驾驶者为中心”的设计理念，整个中控台略向驾驶员侧倾斜。环抱式的内饰布局，大量的镀铬装饰和软质材料铺满整个车内，看上去有科技感也有智能感。且全系标配智能的人机交互系统，车主可通过“你好，哈弗”来进行“召唤”。

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动力方面，哈弗F7搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为169匹马力，最大扭矩是285N·m，2.0T发动机最大功率为197匹马力，最大扭矩是345N·m，均匹配7速双离合变速箱。

价格方面哈弗F7的指导价10.90-14.90万元之间，价格比H6并没有高多少，但是竞争力相对来说比H6要强，设计上也都是符合年轻消费者的喜好，能如此出彩，也并不奇怪。

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不过站在长城汽车的角度，哈弗F7的推出可不是为了与哈弗H6竞争，而是要和H6一起，将哈弗的品牌力凝聚起来，做到可持续发展。同级别双车型一起携手走天涯的例子也不是没有，合资品牌就很常见，所以对于哈弗F7，小编还是很看好的。