本届2019上海车展上，陆风携全新车型荣曜正式首发亮相，就在陆风品牌淡出了人们视野之际，希望借此车型更迭产品线。我们知道不久前陆风X7被裁定为抄袭极光后，陆风便加快了推进荣曜上市的进程。

荣曜定位于紧凑级SUV，与陆风现款多部车型相比，荣曜另起炉灶开启了全新大胆前卫的设计。交由意大利专业造型设计团队打造的外形拥有极高的原创度，荣曜的外观极具个性，内饰则是诉求了豪华尊贵的主旋律，下面就请大家跟随本站实拍抢先了解一下陆风最新SUV的内外体验吧。

●突破性的原创设计

从酷似极光的陆风X7之后，陆风已经许久淡出了人们视野，如今由陆风联手意大利设计公司GFG Style共同打造的荣曜将重镇旗鼓。设计师探寻到诸多独创性的设计，包括点阵式大灯，点阵式中网。

首先我必须得承认，初见到荣曜时被造型为之一惊，老实讲造型设计上有些借鉴现代汽车的设计思路，或许因为现代汽车当今设计掌门人也是来自欧洲的缘故吧。夸张的大尺寸多边形进气格栅设计，两侧搭配的是分体式前大灯组，前脸造型设计显得比较棱角分明。强调着自身存在感和表现力。

前脸必然是荣曜外观上最大的看点，分体式的前大灯组极具识别性，顶端的LED日行灯像是大灯组的眉毛一般。大灯组由6个点阵灯源构成，上半部分为远近光一体的LED照明大灯，下半部分则为LED转向灯，配上六边形的大尺寸点阵式中网，让整副前脸充满侵略性。

车身侧面线条相对就要平淡许多，一个平直的腰线从前翼子板处延伸至车尾出，车门中部内凹的设计与凌厉腰线上下呼应，让车侧的层次感更加强烈。多条幅的大尺寸轮毂，轮圈搭配红色的刹车卡钳也有着很好的质感。长宽高为：4550/1885/1655mm， 轴距达到2750mm，最小离地间隙185mm。

尾部设计层次很清晰，在下方同样采用双出尾排布局设计，排气孔造型宽扁，别具一格的尾灯组则采用不规则造型，有些造作。尾部带字母玩法也被陆风心领神会。整体来看荣曜外观设计上相较于过往来讲更富表达力，但难逃拼凑痕迹的印象。

●追求“富丽堂皇”感的座舱

深棕色的配色方案给人留下第一印象就是富丽堂皇、豪味十足，不如浅色来的清爽，荣曜的内饰设计以及工艺品质似乎也hold不住这样大胆的配色。为了强调豪华调性，中控台应用了缝制工艺，并辅以软质材料覆盖，但就是欠缺了一些质感。

方向盘的样式有些奥迪的印记，多功能按键似乎欠了些考究，细节和使用体验还留有不小提升空间。当下流行的全液晶仪表+宽比例的中控屏在荣曜上也得以引用。UI交互界面比较简单，似乎是公版菜单，缺乏自身特色。

好消息是荣曜的操控区域保留有一定实体按键，例如日常使用频繁的空调面板就保留有旋钮控制，操作体验比起盲目使用触摸板的车型更加直观。

电子手刹和AUTO HOLD也成为当下主流配置，挡杆后方提供一个开放式的储物格，并支持无线充电功能，杯架位置放置在挡杆前方。

荣曜的车内空间非常大，绝对是整部车最主要的卖点之一了，后排中间座位提供头枕，也提供有空调出风口和USB充电接口，所以开发思路是着重后排乘坐体验而来的。

●福特技术1.5GTDI发动机

动力总成上，陆风荣曜搭载一台1.5T发动机，最大功率120kW，峰值扭矩为250N·m，型号是LW4G15，匹配格特拉克7DCT湿式双离合变速箱。厂商宣传资料上谈到1.5GTDI发动机应用福特技术而来，但具体到是直接使用福特同根同源的发动机，还是福特参与优化改造就不得而知了，发动机从数据上来看与江铃福特旗下领界、驭胜都不相同。

悬架结构上，陆风荣曜将采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，熟悉的英国米拉负责荣曜的底盘调校工程。

可以看到这是陆风精品车型，并且是摒弃了过往抄袭劣迹后，再度向家用SUV战线进发。虽然陆风荣曜定位于紧凑型SUV，但车内空间表现极富竞争力，聘请意大利设计室完成的个性设计也夺人眼球，装备有主流的1.5T+7DCT动力组合。大胆推测荣曜售价区间会落在10-15万元区间，这正是自主品牌城市SUV厮杀最为惨烈的细分区间，你认为陆风荣曜是否有地气迎战呢。