都说A00级别的小车，非常适合女生来开。

本编作为一个90后老阿姨，对于这种小巧又可爱的车型，是真的没有抵抗力

前段时间欧拉R1上市，快速占据了媒体与消费者的注意力，微型车也再次成为大众的话题中心。

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今天的主角是江淮IEV 6E，虽然没有欧拉R1的可爱圆润，设计上也是偏中规中矩，但正是因为这样，反而有一种“不符合年龄的老成感”，这种“反差萌”也很讨喜。

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江淮IEV 6E的内饰上，穿插了大量的白色元素，作为装饰修饰。有人说，“黑白配”在现代审美里，显得有点Low了，但是个人觉得这是一种亘古不变的“时尚”，发挥我们的想象，如果将黑色系的内饰看作是一片夜空，那么这闪耀的白色，就类似于划过夜空的流行，不是很动感？

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3630·1670·1475mm的长宽高，对于上班族来说，完全足够；如果是女生要上街出门接闺蜜，也是稳妥的，别看数据不大，空间环境其实是意外的宽，用四川话来说，就是“松活”。

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动力上搭载的永磁同步电机最大功率为40KW，最大扭矩在215N·m，综合续航里程在300km。比起奇瑞eQ200公里的续航，江淮IEV 6E简直是“王者”。

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江淮IEV 6E 运动版是这段时间的热点，搭载了三元锂电池，电池能量密度高达144.96Wh/kg，因此即使在这类微型车上也能拥有41.5kWh的电池容量。而针对电池在高温/低温环境下的能量损耗问题，也采用了液冷技术保证电池安全，就像给电池开了个空调一样，保证了车辆的续航能力。

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有人说，微型车也就只能在城市里开开，没有任何的技术操作可言。

我举双脚反对。

比如江淮IEV 6E 运动版，在原有的IEV 6E的基础上，使用了更多电量的电池组，综合续航里程达到了310km，60km/h等速续航可以达到390Km。

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这是什么概念，意思是我可以从成都市中心里毫无顾虑地开到重庆，然后找个充电桩充个电，再去吃个火锅。

江淮IEV 6E 运动版的快充（从0-80%的电量）需要1小时，完全充满1.5小时，也就是说，火锅吃完了，电也充满了，我又可以开回成都，美滋滋。

（没错，就为了一顿火锅而已）

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另外，0-50km/h加速时间5秒，0-100km/h加速时间18秒，极速110km/h。如果在高速上想要提速，也完全不是问题。

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这个天气又开始升温了，那我可以开个空调，是不是就开不快了？并不会，动力输出告诉你：我的内心毫无波动，甚至有点想笑。

所以说，在微型车上也是可以找到操控感的。

以上都不重要，重要的是补贴后价格只有6万。（对，我就是这么俗气）