“车到山前必有路，有路必有丰田车”。回看丰田汽车进入中国市场的十五年，丰田带给广大消费者太多惊喜与感动。尽管，从去年下半年开始的车市寒冬延续至今，众多品牌也纷纷迎来销量上的下挫，但广汽丰田却俨然不在此列，在凯美瑞与汉兰达销量常青之时，广汽丰田也迎来新的“增长点”——全新雷凌。

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5月25日，广汽丰田在成都凯德天府广场举行新车上市活动，让众多消费者与媒体同行一睹新车风采。

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此前笔者曾在一篇文章中提到，对丰田来说，TNGA架构就是一种能“一招鲜吃遍天”的“绝技”。与全新凯美瑞、亚洲龙相同，全新雷凌同样基于TNGA架构打造，就活动现场的亲身体验情况来看，全新雷凌绝对是家用车的上选。

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外观方面，全新一代雷凌在保持动感的同时，更加入一丝侵略性。前脸部分，犀利的鹰眼前大灯组与中网相连接，全新的大嘴式六边形进气格栅面积巨大，搭配明显外凸的前翼子板，更富视觉冲击力。

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内饰方面，用“简约”一词便足以形容全新雷凌的设计风格。中控台造型棱角分明，三幅式方向盘配备丰富的实体多功能按键，在方便用户操作的同时带来很强的驾驶欲望。此外，全新一代雷凌加入了科技版车型，配备有7英寸全液晶仪表盘、12.1英寸中控显示屏、10.8英寸液晶HUD抬头显示系统、实时交通路况显示、云端语音识别等功能。

空间表现上，笔者也亲身体验了一番（笔者身高180cm）。坐进前排，头部空间三指有余；保持前排座椅不动不变来到后排，腿部空间达到一拳三指，头部空间较为局促，仅为二指。储物空间表现无可挑剔，另外双擎混动版车型的电池布局在后排座椅底部，不会占用后备箱空间，实用性得到保障。

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动力方面，全新雷凌双擎版将搭载焕新升级的1.8L混动系统，由1.8L阿特金森循环自吸发动机、双电机、混动专属E-CVT无极变速箱以及电池组构成；燃油版车型将搭载一台1.2T的直列四缸发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，传动系统匹配模拟10速CVT变速箱。

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价格方面，11.58—15.28万元的价格区间相对合理，燃油版与双擎混动版各分布五款车型，对应不同配置。

写在最后：相比老款雷凌，全新一代雷凌不管是在外观还是内饰上都给我们带来了足够多的惊喜，更加运动的形象也满足时下年轻消费者对时尚潮流的追求。并且，全新一代雷凌在实用性方面的表现足够优秀，满足家用需求绰绰有余。但同样的，11.58—15.28万元的定价区间也势必会让全新雷凌面对众多的竞争对手，要想让其成为一个全新的销量“增长点”，广汽丰田还需在终端优惠和拉近雷凌与卡罗拉之间的知名度上下功夫。