SUV在国内火了很长一段时间，直到去年的车市遭遇寒冬，才出现了疲态。

再加上去年二胎政策的开放，消费者在购车时，将“家庭”放在首位，MPV的地位渐渐上升。有数据显示，去年MPV的占比是大于SUV的。

今年年初，整个车市出现了短暂的“回温”。不管是轿车、SUV还是MPV都在基础销量上有所增长，但是MPV的增量是最多的，达到21.3%。

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回望今年上市的MPV车型，广汽传祺、比亚迪、吉利等等有知名度的自主品牌，都在今年上市了MPV车型，从较好的销量上，造出了声势。

就在大家以为MPV就这样扬帆远航的时候，现实又倒了泼冷水。

据乘联会销量数据现实，MPV车型在4月再次出现销量大幅下跌，销量10.1万辆，同比下降26.7%，环比下降22.5%；1-4月累计销量47.2万辆，同比下降21.0%。

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当然，像五菱宏光这样神话里存在的人物，就算同比是下降，销量也妥妥的上万，但是和去年同期比较，还是跌了不少。

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除了五菱宏光外，居然没有破万的车型了，别克GL8、比亚迪宋MAX等等这些大佬，虽然依旧还在排行榜前面，但是销量下滑也是很惊人了。

整体来看，MPV这几个月来持续走低，看起来并没有达到大家对它的期望。

虽然排行榜很“惨淡”，但是里面有看头在。

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前十名里，嘉际是今年3月刚上市的，能在一个月里获得4036辆的成绩，跑到这个位置，值得贺喜。侧面也可以看出吉利嘉际的火爆，将是MPV领域里又一亮眼车型。

另外，本田两兄弟奥德赛和艾力绅，别看他们销量同比也在下降，但是车型都是老车型，还能有3000多辆的成绩，不是实力派是拿不到这个销量的。

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再说说欧诺，这个很少出现在我视线里的车型。在排行里面，是唯一一个有增态的车型，虽然只有2000多辆的销量，但是表现很稳定，在长安汽车4月69633辆的成绩里，欧诺贡献了3.65%的销量份额，也是很棒了。

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看起来top10全系都在下滑，尤其是别克GL8、宝骏730等等车型，下滑十分严重，但仔细想想，他们依旧排名靠前，说明它们依旧存在竞争力，这是个好事。

车市上的起起落落都很正常，经得起打磨，笑到最后的，肯定不会差。