“别的车企在这个时候都在过冬，他们反倒好像真的在过夏天”。

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6月5日，Honda中国发布2019年5月终端汽车销量，东风本田5月销量为67844辆，同比增长41%，2019年前5个月累计销量281762辆，同比增长25.3%，刷新历年来5月单月终端销量纪录。

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翻看乘联会上月发布的2019年4月销量数据，东风本田就已实现历年4月份销量成绩的刷新，同比增长达24.5%，没曾想5月份以一个更高的同比增速再度刷新单月销量纪录。一边是销量榜前五尽管销量依旧但下滑明显，一边是东风本田连续两月刷新纪录，笔者不禁好奇，如果东风本田能一直保持这样的增长势头，是不是能够成功逆袭，坐上前五把交椅？

具体来看，东风本田旗下王牌车型思域、CR—V、XR—V、UR—V等车型月销量均超过一万辆，是东风本田在5月销量大增的功臣。

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其中，网红神车思域在5月的表现并不如以往出色，尽管依旧凭借良好的口碑拿下13735辆的成绩，但相比于其常年超过2万辆销量的成绩来说，实在有点不尽如人意的味道。而思域销量回落的原因，恐怕还是受到全新思域正式上市的影响。“买新不买旧”的消费理念一直是很多国内消费者信奉的真谛，如今全新思域刚刚进入市场，产能有限，无法大面积普及从而影响上一代车型销量也是可以理解的。

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提起CR—V，有多少人还记得它有个“思威”的中文名？这款和思域同平台的紧凑型SUV在2018年5月份时受机油门事件影响，彼时销量仅为惨淡的5000多辆，而今，彻底从机油门走出来的CR—V在5月拿下16951辆的成绩。

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另外，XR—V在5月共计销售出17561辆新车，比起思域与CR—V的优秀有过之而无不及。不过，有传言称XR—V将在不久后推出1.5T发动机的更新换代车型，希望东风本田能够在换代更新时不对现有的强劲动力做出太大削弱吧。

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值得一提的是，早前卖不出去的东风本田思铂睿，如今变成INSPIRE后，销量也达到4439辆。尽管INSOIRE没有孪生车型本田雅阁那般广受消费者青睐，但随着市场逐步被打开，相信INSPIRE车型未来的市场前景也是相当不错的。毕竟，之前它克时一款卖都卖不出去的车。

小结：按照“金九银十”的车市传统规律，6—8月正是车市销量最为惨淡的时候，而根据乘联会此前公布的2019年前四个月销量数据来看，车市整体情况依然不容乐观。继上月东风本田实现逆势增长后，其在5月又再度实现销量纪录刷新，我们不得不承认，尽管现在的市场环境从增量竞争变成了存量竞争，但有实力、受到消费者认可的车型仍旧能在存量市场中找到新的增长点。