“大牌驾到（第七季）·强大中国车 问道青城山”已经圆满落幕，这次活动，比亚迪不仅让我们看到了都江堰宏平4s店的全新面貌，还带着我们领略了青城山道文化。
活动中比亚迪带来了多款新能源车型，不过本篇主要是对唐EV600的试驾。（谁让我有缘分坐上了这辆车呢~）
比亚迪对新能源有较早的布局，三电技术也掌握得很好，再加上自己研发的e平台，唐EV600会有怎样的表现呢？
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比亚迪汽车销售有限公司 西北营销中心市场经理 付全上提到，一开始王朝系列，其实都没有特别的辨识元素，直到Dragon Face的出现，比亚迪王朝系列终于有了固定的家族脸谱。
虽然前脸与唐DM比较相似，但是细节上也有轻微调整，比如进气格栅从原来的的横条镀铬变成了矩阵式格栅，雾灯位置改成了镀铬材质装饰贯穿式设计，总是，气势更突显了。
腰线十分流畅，尾部也是唐家族的经典造型，贯穿式LED尾灯组加上“ Build Your Dreams ”标识，辨识度很高。
最让人移不开眼的就是这一身热情的红色，在阳光下，质感倍增。
LED大灯这次增添了丝丝魅惑，尤其是灯开后，与红色的车身相撞，擦出妖冶的神态，颇有一番风情。（视频中可见）
整体面貌精神又精致，我想，不管是女性还是男性，应该很难不被它吸引吧。
坐上驾驶座，入眼的便是12.3英寸液晶仪表和皮质包裹的方向盘，反透着光的“唐”字LOGO，表明身份又增质感。
坐上副驾驶，十分吸睛的就是14.6英寸的触摸中控大屏，90°可旋转，简直不要太好用，搭载比亚迪自主研发的DiLink智慧生态系统，带来地图、音乐、视频、空调等等便利的操作。
整个中控看似简单，其实暗藏了一堆高科技。
全液晶仪表盘，行驶信息、车辆设置信息、驾驶辅助系统信息等资讯全数呈现，信息量比传统机械仪表盘更多更全；
高级真皮座椅，前排座椅还拥有多向电动调节功能（带坐姿记忆功能），座椅通风功能帮助驱赶夏季湿热，座椅加热功能协助保持冬季温暖；
另外还包括ACC 自适应巡航系统、碰撞预警系统、车道偏离警告系统、辅助刹车力分布、自动停车等等。
值得一提的是，唐EV600最不用担心的就是空间问题。
4870·1950·1725mm的长宽高，以及2820mm的轴距，乘坐环境十分宽敞。座椅布局“2+2+2”,第二排加入扶手。
有意思的事，前排的座椅调整按钮，这次换在了门上，折让每次想要调整座位，还要弯腰低头寻找按钮得人来说，得了一个大便宜。而且前排座椅还有多项电动调节和腰部支撑，同时还多了腿托（这是我的最爱），反正就是怎么舒适怎么来。
非要挑刺的话，大概就是后排空调和天窗了。夏天太阳很大的时候，估计能闻到烤肉香，哈哈哈哈哈哈~~~~
唐EV600搭载的是前后双电机，最大综合功率为360千瓦，最大扭矩为330牛·米。
采用了全新622镍钴锰三元动力电池组，容量为82.8 kWh，系统能量密度达到了161 Wh/kg，综合工况下百公里能耗仅为17.9 kWh。在其帮助下，唐EV的工况续航里程超过了500 km，等速续航里程超600 km。
其中，五座版为四驱车型，七座版为两驱车型，前者综合续航里程为500Km，后者为520km。这次我试驾的就是四驱车型。
官方公布的百公里加速为4.4秒，在试驾过程中，测试出来为4.8s，也是很不错的了。
由于是纯电动车型，电动机覆盖有隔音材料，在突然加速时，没有那种吵耳的发动机声音，整个过程除了坐在后排的人，会有一种“被往后推”的感觉外，0速到110速的过程里，发生得悄无声息。但是那种突然起速的感觉，还是有的。（建议在自身经验丰富，路人较少，路面宽广的情况下感受）
坐在副驾驶，直观感受最好的，应该是唐EV600的稳定性了。悬架采用前麦弗逊与后多连杆独立悬架，底盘调校较为运动，更偏向德系调校风格，路感反馈非常不错，即使在紧急变道转向、或者是突遇坑洼路面，车身的支撑性也十分给力，没有那种“颠簸到心慌”的感觉。
很多人都说，SUV只适合城里“转悠”，这次比亚迪在山路、高速路、城市路都进行了试驾体验，王朝系列新能源产品，都能带来较好的操控感和乘坐感，我想着也是一个巨大的颠覆亮点。
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