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一汽集团整体上市又有了新动作。6月25日，一汽轿车（000800，SZ）发布公告称，拟以自有资金人民币5000万元投资设立全资子公司，名称暂定为一汽奔腾轿车有限公司，具体以市场监督管理机关最终登记的名称为准。

在这样的一个关键时点，此举被认为是一汽整体上市时的前奏。根据此前的延期公告，当前（2019年6月）正是一汽股份解决与子公司同业竞争不可撤销承诺延期三年的时间点。2016年6月，一汽轿车发布公告称，一汽股份在2011年作出的原计划5年内解决其与子公司一汽轿车、一汽夏利同业竞争的承诺无法履行，将再延期3年，即今年6月到期。一汽轿车在公告中提到，设立新公司是根据一汽轿车整体战略布局的规划以及与中国第一汽车股份有限公司（简称：一汽股份）进行重大资产重组的需要。

记者查询发现，在国家市场监管总局今年6月9日发布的“市场监管总局企业名称核准公告” 中，“一汽奔腾轿车有限公司”的名称已经赫然在列。根据程序，公司在取得企业名称核准通知书后，即可到所在辖区的市场监管部门办理企业注册手续和领取营业执照，因此业内认为，一汽奔腾轿车有限公司离成立已只差最后一步。

公告显示，新成立的一汽奔腾轿车有限公司的经营范围包括：开发、开发、制造、销售汽车及零部件（包含新能源汽车及与其相关的电池、电机、电控等）、旅行车及其配件、智能产品及设备；修理汽车、二手车销售；汽车租赁；移动出行；房屋和厂房租赁等。

据了解，一汽奔腾轿车有限公司的成立后，将承接一汽轿车的置出资产，并与一汽股份持有的一汽解放100%股权进行置换。“根据本次重组方案（指此前公司审议通过《关于公司本次重大资产置换及发行股份和可转换债券、支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易方案的议案》），在本次重组交割过程中，公司拟设立全资子公司，将置出的资产转入该公司后，将高公司100%股权过户至一汽股份。”一汽轿车在公告中表示。

业内认为，在本次重组完成后，随着一汽奔腾以及其承接资产转至一汽股份，一汽轿车将一汽解放纳入，一汽轿车的主营业务将变更为商用车的开发、制造和销售，一汽股份则专注乘用车业务，这将解决一汽股份及一汽轿车长久以来存在的同业竞争问题。在此之前，奔腾是一汽轿车旗下的乘用车品牌之一，在一汽轿车中还包括一汽马自达这个优质资产。而一汽股份则拥有一汽解放、一汽吉林和一汽红旗三个整车品牌。

一汽奔腾轿车有限公司的成立此前已有迹象。今年2月，一汽轿车进行了公司法人更换，引入“央企重组”高手奚国华；3月初，仅存续了两年的奔腾事业部被取消，奔腾品牌获得相对独立；到了3月底，一汽轿车又发布公告宣布将购买一汽股份持有的一汽解放汽车有限公司股权。彼时就有业内人士猜测为一汽集团整体上市的“胎动”，如今随着一汽奔腾轿车有限公司的即将成立，一汽集团的整体上市的路径拨云见雾，变得稍加明朗。

但除了同业竞争这个上市的“拦路虎”，一汽集团能否按期整体上市仍然存在其它障碍，而主要难点在于一汽集团及合资板块复杂的股权关系。据了解，一汽集团目前盈利主要依靠一汽-大众（含大众和奥迪品牌）和一汽丰田，但对于一汽集团来说，通过何种方式将一汽丰田和一汽大众两大公司纳入报表一直是个难题。在去年10月，随着夏利的股份退出，一汽丰田的股权比例变更为一汽集团和丰田分别占比50%，但一汽集团对此并没有绝对控股权。不过，此前在同样股比的广汽丰田配合下，广汽集团成功实现整体上市，一汽丰田问题相信会得到丰田的支持解决。

一汽-大众的股权问题则比较棘手。目前，一汽-大众的股权比例为一汽集团占比60%、德国大众20%，大众中国10%，奥迪公司10%。而此前2015年一汽集团与德国大众达成协议，将一汽-大众的股比调整为51:49。其中，一汽集团占51%、德国大众占30%、奥迪公司占19%。但其后爆发的“排放门”将此计划延后，也间接影响了一汽集团的整体上市进程。

而随着中国对合资企业的股比限制即将放开，有外媒表示大众又有意向提升其在中国合资伙伴中的股权，虽然目前并未确定是三个合作伙伴中的哪一个。但显然，在这些问题全部得到落定之后，一汽集团的发力12年的“上市梦”才有望实现。