就在全新宝马3系上市没多久，这个以运动闻名的品牌在中国市场上再次推出了重磅产品——全新BMW R 1250系列。没错，本篇文章要聊的是宝马摩托车阵营中最重要的车型。或许你早就听说过“水鸟”这款车，现在就让我们一起看看再次进化的新“水鸟”和它的“姊妹”车RT旅行表现如何？

先来简单普及下BMW摩托车车型名称的含义，以R 1250为例，R表示水平对置发动机，也就是宝马摩托车最具传承意义的发动机，1250则代表了排量。另外，在其他宝马摩托车上还能见到“F”直列双缸，“S”直列四缸，“G”单缸等不同级别车型所搭载的发动机型式。车型名称方面，“GS”代表冒险车，“RT”代表旅行车。

这次上市的全新BMW R 1250系列，总共包括了三款车型，R 1250 GS、R 1250 GS Adv和R 1250 RT。售价分别为：209900元起、239900元起、285900元起。

★ 全新技术

全新的R 1250发动机是之前R 1200的换代产品，新款拳击手的发动机除了排量上的提升之外，最重要的是加入了可变凸轮轴技术（BMW ShifCam），大致工作状态是，发动机凸轮轴分为两级，当转速处在5000转以下时，低角度凸轮轴帮助车辆在较低时速时动力输出更平顺。发动机转速超过5000转时，可变凸轮轴机构切换到高角度，瞬间增加进气量，提升功率，加强爆发力。这是一项感受直接，效果明显的技术。

类似的技术，其实早在1992年就已经出现宝马汽车发动机上了，代号M50系列的直列六缸发动机，首次使用了VANOS技术，意思是可变凸轮轴控制，目的也是为了改善发动机在低转速区间的平顺性，和高转速时提升扭矩和功率输出，并且改善燃油经济性。VANOS技术在1997年升级为双向无级式，并且沿用至今。

接下来再看看新车所配备的电控系统。与汽车相同的多种驾驶模式早已经不是什么新鲜配置，其中包括可调节不同预载的电子减振器等详细功能。然而这次新车增加了名为“高级坡道起步控制”（HSC Pro）的功能，类似汽车当中的“上、下坡辅助”。该功能作用是：当车辆处于坡度达到5%状态时，系统可自动启动刹车，避免在起步瞬间发生溜车。我在试驾中体验到HSC Pro功能反应很灵敏，实际效果在摩托车上似乎比汽车更有效。

出于两轮的特性，很多在摩托车上的电子装备都会比汽车上更显著。比如，最基本的ABS功能，在摩托车遇到突发情况时，甚至能够挽回驾驶者的生命。在BMW R 1250系列新车中，还有一个叫做“动态制动控制”（DBC）电子辅助功能。它的作用是避免紧急使用前制动时，右手误操作油门所带来严重意外。电脑检测到当车辆油门处于开启状态并且紧急刹车时，会自动切断油门控制，让紧急刹车状态下不会意外介入动力。

除以上提到的电子辅助功能之外，新车仍装备了牵引力控制、弯道ABS等电控装备，这就是为什么体型庞大，公升级排量的GS和RT车型，实际跨上之后，会感觉驾驭它们非常简单轻松的原因之一。

新款“水鸟”详解

★ BMW R 1250 GS

新一代的宝马“水鸟”，还是那个熟悉的味道。四种新配色让车辆变得更年轻，几项重要的新配置提升了科技感，作为宝马摩托车中的“顶梁柱”，R 1250 GS虽没有过多惊喜，但散发出的稳重感是它的制胜法宝。

相信曾经购买过和现在拥有宝马“水鸟”的车主们，没有几个不曾远途过，这款车自带旅行的属性，而对于越野，它大多只可以应付轻度非铺装路面。正确面对这些特性后，R 1250 GS则会带你完成一场感受极棒的摩托旅行。

新款Adv与RT/宝马摩托发展策略

★ BWM R 1250 GS Adv

很多人都会被Adv版车型魁梧的身材吓退几分，再加上更高的座高甚是让一些驾驶者信心减半。不过一旦骑过后，那种轻松驾驭的感觉会成为你在众人面前的谈资。原本普通版车型已经足够好了，但Adv车型的角色是满足那些各方面追求极致的人群。

如果你心足够野请选择R 1250 GS Adv，更佳的骑乘感受是它最突出的特点。不过，换来的沉重车身也需要你能随时应付自如，总体来讲Adv车型有些过于奢侈了，比普版车型贵出3万元的起售价可圈可点，因为它所有的区别只为更远的旅途而准备。

★ BMW R 1250 RT

作为一款公升级旅行车，宝马R 1250 RT曾经赢得了美国巡警的青睐，实用性、灵活性、远途能力统统在这款车上所体现。如果你没有一丝越野情节，只享受长途公路骑行快感的话，一定会满意这款车的表现。

从GS车型换到RT上，超低的重心操控是我最明显的感受，这会导致更易于低速或城市中行驶。然而整车的风阻和骑行三角的设计，会告诉驾驶者这是一款长途利器。亲民的座高可能会让一些潜在消费者从“水鸟”那边转移过来，至于与GS的名气对比，只选择适合自己的需求就好，切勿盲目跟风。

我猜想一定有很多人会感叹道，以上三款新车的价格都可以买辆上一代宝马3系轿车了！但不得不说，用价格去衡量摩托车和汽车之间的关系是错误的。两轮车型之所以发展到如此高级别，是因为它不仅仅只是代步工具而已。拥有或准备拥有文中车型的人群，往往在选择汽车方面都是绝对个性化的，这些人群会以非常享受长途旅行的心态去选择BMW R 1250系列车型。

摩托车文化需要环境良性发展才能延续下去，在这次宝马摩托车上市发布会上，中国市场总监展飞先生表示，对于中国摩托车市场现状，他们正在采取一个称作“3T”的战略发展方法。就是用产品销售（Trading），驾驶培训（Training），摩旅（Traveling）这三点来经营中国市场。

在这其中，产品销售包括车辆、售后、改装、骑行装备；驾驶培训，宝马开展了针对不同等级的付费培训课程，这一项是目前BMW摩托车车主最热爱的官方活动；摩旅，骑车长途旅行是体现摩托车文化很重要的一部分，而且还包含BMW官方租赁业务，提升大家对宝马摩托车的认知度。

宝马摩托车对于产品定位很准确，他们正在逐渐把欧洲成熟的骑行文化引入到国内市场，摩托车文化在欧洲的热度远比我们想象的更高，大家会在周末时间里全身心的投入到骑行当中，目的非常简单，就是要通过两轮给予的快感，享受骑车过程，与不同车型的朋友分享经验与故事，是满足精神层面的产物。