2019成都车展正如火如荼，移师至宽敞的新展馆也让成都车展有了A级车展的硬件条件，多款重磅新车的参展代表着厂商也越来越重视西南地区的汽车市场。目前最具话题性的新能源车型也悉数登场，无论是造车新势力还是老牌车企的混合动力车型都能在成都车展上一网打尽。因为各种因素，我们仅挑出了10款最具人气的新能源车型，其中也包括混合动力车型，一起来看看都有哪些车吧！

前途K50是目前国产纯电动车中唯一一台跑车，它不仅有着跑车的外形，更有着跑车的性能和调校。在日常使用当中除了空间局促之外没有什么缺点了，两个月前我们刚刚开着它跑了一趟上海，续航靠谱充电稳定，好评！

前途充满未来感和仿生造型的外形配合上敞篷一定更能吸引人，如果有机会我还想试驾一下它！

当年横空出世的蔚来EP9在纽北称王，但非量产车领域的斗争岂能一劳永逸？最近大众ID.R在纽北大幅新了电动车圈速记录，堪称虐杀。造车如逆水行舟，不进则退。蔚来如众矢之的，最近很累。

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前几天我们的一篇蔚来ES6极限续航文章被某XX博主带节奏了，不过这并不是什么坏事，身正不怕影子斜，车好不怕测试多，只要保持继续努力提升品控性能和服务，就是好车企，是吧？

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小鹏G3最近的互联网售车让老车主们有着极大的“被欺骗”感，而且又因为产品力有限而出现有车主在媒体日现场维权的事件。其实选择造成新势力就是一场豪赌，物美价廉长得帅，性能超棒充电快，这样的电动车根本不存在的。签合同那天就要认识到这个风险，双向选择吧！

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一汽大众的宝来与高尔夫纯电版也搬上了展台，说实话大众的纯电动车续航里程并不如人意，也比不上汽油版车型的口碑，但这毕竟是一个好的开始。尤其是大众ID.R在全世界疯狂破纪录且连续成功，等待赛车技术反哺民用车也是一条好路，不过对于占领市场这方面就要落后了。

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说实话，我真的不了解欧拉R1的真实实力，我不曾有机会驾驶过它感受小车的魅力。不过，我身边有很多人都选择它用来市内代步接送孩子，而且现场围观的群众与潜客也非常多，想来应该还不错吧！肯定比前些天在鸟巢大放厥词的某博士的超跑要更靠谱。

新能源TOP10：混动也是新势力

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吉利旗下最新的电动车型几何A不容小觑，我们实测超过400km的续航里程也让它更贴近于汽油车的活动半径，除了续航出色之外外观设计与内饰配置也代表着吉利的最高水平，值得推荐。

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几何A在目前同级别车型当中具有很强的竞争力，一方面是由吉利集团的技术支持，还有价格补贴的优势，所以车展当中一直有很多消费者观赏询问。选择知名汽油企业推出的纯电动车要比轻信造车新势力更靠谱，相信我。

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广汽丰田iA5就是硬刚楼上吉利几何A的车型，不过具体性能和续航表现还没有经过试驾所以不能轻下断言，广汽集团的背后技术支持也相当过硬，所以我也很期待它的实际表现。

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广汽丰田iA5的内饰设计依旧偏向汽油车，这样的好处是减少操作差异来保持传统的驾乘感受，毕竟特斯拉的大屏幕和复合式物理按键是习惯了汽油车的老司机们所不喜爱的设计。

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说完了纯电动车型，来看看混合动力车型。雷克萨斯的混动技术独步天下，ES300h最近也是非常火爆，我身边有不少朋友都已经入手，靠谱的混合动力技术、实用的空间和配置、绝对领先的品控，想不火都难。

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其实我本人也很佩服雷克萨斯的质量，并且也喜欢它的外观设计，所有的线条看似并无关联却能造就如此出色的车尾造型，如果有一天我开腻了性能车，一定换一辆雷克萨斯。

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本田NS-X在讴歌旗下已经复生多年，尽管拉出了当年参与设计调校的车神埃尔顿·塞纳做宣传，但并没有掀起多大的销售热潮。可能是因为它的定价太高，所以出现了直降100万的大优惠。实力诠释什么叫：叫好不叫座。

其实它使用的混合动力技术也很强悍，只是放在依旧是汽油车型主导的超级跑车中就显得有些另类。而且超跑复生要降低身段，即便它的父辈车型能够打败当年的法拉利，也不是现在高不可攀的理由啊！