比亚迪e2定位跨界纯电动车，补贴后售价为8.98-11.98万元，提供305km和405km两种续航版本，电机最大输出功率70kW（95Ps），0-50km/h加速时间为3.9s……把这样一辆参数非常普通的纯电动车开上赛道会是什么体验？

从参数来看，比亚迪e2就像是比亚迪元EV的换壳车，两者售价相似、续航相似、动力输出甚至一样，不同的是比亚迪e2有着更加年轻时尚的外观，但是下过赛道之后，我对比亚迪e2的看法有了改观。

首先，比亚迪e2延续了元EV胜似燃油车般的驾驶感受，定位在10万元左右的小型纯电动车中，能有这样的表现其实就已经值得肯定，让我感到更加惊喜的是比亚迪e2有着更为轻快的驾乘感受，元EV的驾乘质感虽然不错，但是其上手感觉总是略显沉重一些。比亚迪e2通过轻量化的车身技术让整车质量更轻，同时更低的能耗表现让比亚迪e2在达到相同续航表现时有着更小的电池装载量，这也为减重做出了贡献。这样一来，在搭载相同功率输出电机情况下，比亚迪e2给人更加轻快的驾驶感受也就在情理之中了。

动力方面，比亚迪e2搭载了自家的3合1电驱系统，其中永磁同步电机 最大功率 70kW（94Ps），最大扭矩 180Nm。结合整车轻量化设计，标准续航版本整备质量仅为1.25t，0-50km/h加速时间为3.9s，0-100km/h加速时间为10.3s。

底盘悬挂方面，比亚迪e2采用了紧凑级轿车常用的悬挂组合，前麦弗逊式独立悬挂 ，后扭力梁式非独立悬挂 。

驾驶模式提供ECO经济、SPORT运动和雨雪湿滑路面三种模式，对于赛道体验来说，SPORT运动模式当时是最佳选择，该模式下，动力输出对于加速踏板的响应会更加直接、迅速。

重量更轻带来的明显变化就是整车驾乘感受要更加轻快、凌厉，这样的动态表现与比亚迪e2的车身造型倒是相得益彰。

70kW（95Ps）的最大输出功率意味着比亚迪e2在赛道上不会有太劲爆的表现，但是电动直接且平顺的动力输出在赛道上还是有着不错的体验，0-50km/h 3.9s的加速时间应付日常通勤完全没有问题，在赛道上则显得要温和很多。

车辆底盘调校还是以舒适性为主，但是并没有一味的追求软，在连续弯道上车身姿态可以保持的很平稳。车辆搭载了博世ESP 9.3系统，由于轮胎极限较低，当轮胎出现滑动时，电子车身稳定系统介入会非常及时。

另外，作为一辆跨界纯电动车，比亚迪e2有着较低的重心设定，在激烈驾驶时，车身更容易保持稳定状态。总之，这是一辆非常容易上手、很亲民同时也能给你一定驾驶乐趣的小车。

外观、内饰回顾

比亚迪e2定位是一款跨界纯电动车，从外观设计来看，比亚迪e2车身高度很低，配合宽大的进气格栅让车头显得非常低趴，运动感十足。车身侧面要比传统的两厢车造型要更加修长一些，车窗与车门高度比例大概是1：2，这样的设计让较为低矮的车身反而有一丝SUV的感觉，各种元素巧妙融合，“跨界”身份体现得淋漓尽致。

比亚迪e2绝对属于高颜值车型，前脸造型我们已经非常熟悉了，但是其整体比例要更加宽扁一些，车身侧面的两条独立腰线让整车显得肌肉感十足。

进气格栅采用了全封闭式设计，星点状镀铬装饰增添了一丝精致感，车头一条横贯式的镀铬饰条与车标、大灯连为一体，让整个前脸整体感更强。

大灯采用了全LED光源，三颗独立的灯组由内至外分别为转向灯、远光灯和近光灯，并列式的设计让整个大灯看起来非常高档。

车头保险杠两侧设置了导流孔，可以对流经车头的气流进行疏导，对于整车的空气动力学有一定帮助，细节设计用心。

比亚迪e2的车身尺寸为4240×1760×1530mm，轴距为2610mm。侧面比较有特点的是两条完全独立的腰线，另外，底部一条纵贯的线条暗示了其新能源车的身份，视觉效果蛮不错，根据不同车身颜色，腰线颜色也会有所区别，目前已知白色车身搭配蓝色线条，红色车身搭配黑色线条。

比亚迪e2标准续航版搭配了全黑化轮圈，轮胎规格为205/60 R16，轮胎选用玲珑品牌CrossWind HP系列产品。

尾部设计中，最抓人眼球的就是贯穿式尾灯，转向灯还支持流水效果，符合设计潮流。

比亚迪e2的内饰设计采用了比亚迪e平台纯电车型的最新设计语言，整体给人的感觉就是简洁，中控台上一条平直的镀铬饰条横贯整个驾驶舱，一定程度上扩展了车辆内部的空间感。8英寸全液晶仪表和8英寸的中控旋转屏幕增添了内饰的科技感，当然，由此简化的实体按键也辅助突出车厢内部的简洁感。

方向盘采用了平底式设计，造型简洁运动，表面并未采用皮质包裹，但是设置了细腻纹理来改善握感，上手并不会感到廉价感。左右两侧的多功能按键可以用来控制语音、娱乐系统和定速巡航等。

8英寸的全液晶仪表在比亚迪的纯电动车型上全面搭载，并且基本都采用了相同的信息显示和UI设计。

8英寸可旋转屏幕搭载DiLink 2.0车机系统，这套车机系统基于安卓开发而来，可提供诸多安卓平台APP以丰富大家的用车生活。同时根据不同APP的特性，系统还会自动选择旋转屏幕，以达到最好的使用效果。该屏幕尺寸也支持选装更大的10.1英寸，个人感觉8英寸屏幕在这辆车上会显得比较和谐一些。

换挡机构采用了目前纯电车型常用的旋钮式换挡。

比亚迪e2是一款非常能挑起人们购买欲望的车型，外形有特点而且漂亮，内饰非常简洁、不显廉价，空间对比同级别车型有优势，续航305km与405km两种配置可以满足不同消费者的需求，城市通勤完全够用。通过简单的赛道体验之后，我对这款小车的好感进一步提升，70kW的动力输出不算强，但是得益于较轻的车身，再配合调校良好的悬挂能给你带来一定的驾驶乐趣。