9月25日，一汽奔腾T99携手中国自主建造的首艘科考破冰船——雪龙2号开启南极科考之行。这次跨越南半球的征程不仅是“雪龙2号”和奔腾T99的第一次，更是中国制造的第一次。雪龙2号是全球首艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，具备全球航行能力。船艉的两个大型吊舱推进器，能够实现360度自由转动，形成很强的冰层切削力，在多冰脊的海域可以让船艉来进行破冰。这种破冰能力的突破，将直接带来极地科考作业模式的改变，标志着我国极地考察的能力取得了新的重要突破，极大拓展了中国极地考察的范围。此次奔腾T99携手雪龙2号，验证了中国科技、中国力量不断向上的实力。

一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆在出征仪式上表示，“我们愿意和雪龙2号、和极地科考的勇士们一起出征，并肩同行。奔腾T99将加入南极科考队伍，和大家一起挑战艰险，开启这段全新的极限科考之旅。”

由于T99承载着帮助南极科考队员们完成极地探险的重任，因此这次征程，对奔腾T99来说不仅是展现车辆超强性能的机会，也是对其品质的严峻考验。作为一款大五座智慧旗舰SUV，奔腾T99的造型设计采用全新升级的光影魅学设计理念，整车造型刚柔并进；2870mm的轴距，大五座的设计让内部空间宽敞舒适；2.0 TD高性能发动机保证强劲动力的同时更兼顾经济性；同时，它还搭载了极具智慧的D-life 5.0智控系统，在强大的人车智能交互功能的帮助下，南极科考的科考队员们完全可以放心地通过语音控制等方式控制车辆，方便快捷地完成南极科考工作。

自1984年中国首次执行南极科考任务起，时隔短短的三十年，“雪龙2号”—— 我国第一艘自主建造的极地科考破冰船已经诞生，并已成功完成试航和交付。“雪龙2号”船长122.5米，型宽22.32米，续航力2万海里，能以2节~3节的航速在冰厚1.5米加雪厚0.2米的条件下，连续破冰航行。除了“双向破冰”， 智能化也是“雪龙2号”的一大亮点，它将是国际上第一艘获得智能船舶符号的极地科考破冰船。“雪龙2号”内部建造了一个大约160平方米的方形月池车间，贯穿各层甲板和海水相通。在环境温度过低的季节，月池配备了加热除冰装置，确保在低温环境下随时都能融化冰块，保障人员和设备的安全。除此外，“雪龙2号”还配备了大量走航观测设备，可在船舶航行过程中自动观测气象、海洋基础环境和海底地形地貌等，提取主要参数数据，在互联网上实现实时共享。