上个月，艾力绅锐·混动终于上市，29.48万元的起售价让不少人大吃一惊。有人说艾力绅锐·混动跟奥德赛锐·混动一样“香”，也有人说它“飘了”，不管怎么评价，一场大战已经悄然打响。谁更值得买？本文将选取价格同为29.48万元的艾力绅锐·混动和奥德赛锐·混动，用对比说话。

参与对比的两款车型分别为艾力绅锐·混动 2.0L 锐·舒适版（简称艾力绅混动）和奥德赛锐·混动 2.0L 锐·尊享版（简称奥德赛混动），具体售价请看下表。

注：文中所用艾力绅混动图片均为车展展车，奥德赛混动图片均为2.0L 锐·至臻版。

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从外观设计层面来看，艾力绅混动的设计追求个性，整体更奔放，尺寸也更大，而奥德赛混动吸纳了日规版设计，气质较为温和。除了图中展现的部分，魔术感应门同样是大家十分关心的细节，也成为了艾力绅混动和奥德赛混动重点宣传的产品亮点。

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两车的方向盘几乎相同，不同点在于奥德赛混动配备了语音控制系统，而艾力绅混动没有，所以前者的方向盘左侧会多出一枚有效按键。

配置方面，两车各有优势，艾力绅混动的灯光配置明显更高，LED远光灯、日间行车灯等等从车外看起来无疑更加气派；而奥德赛混动注重车内氛围，皮质座椅、副驾驶座电动调节、腿部支撑调节等能为驾乘人员带来更舒适的乘坐体验。

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接下来，我们以奥德赛混动为例，为大家展示一下两车乘坐空间的具体表现。先说结论，无论是驾驶座，还是尊贵的第二排，又亦或是使用频率相对更低的第三排，都完全可以满足长途出行需求。

多变的座椅布局和神奇的空间表现是很多人选择本田MPV的主要原因。第三排座椅可完全折叠至地板凹槽内，并且空间平整度极高，这种近乎完美的收纳设计也让两车的装载能力剧增。

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艾力绅混动和奥德赛混动搭载的i-MMD系统由一台2.0L阿特金森循环发动机和两台电动机组成，发动机最大功率107kW（146Ps）/6200rpm，峰值扭矩175Nm/3500rpm，热效率40.6%；电动机最大功率135kW（183Ps），峰值扭矩315Nm。在车重等因素的影响下，艾力绅混动的工信部油耗略高于奥德赛混动，两车分别为5.9L和5.8L。