转眼间，汽车市场告别了2019年的前三个季度，东风日产也于不久前公布了其前三季度的销量——共计158380辆，同比增长8.5%。如今的市场竞争愈演愈烈，而20万元左右热门SUV车型的竞争则更趋于白热化。一汽丰田RAV4荣放迎来了换代，作为“老对手”之一的东风日产奇骏，必然不甘示弱。

2020款东风日产奇骏此次共推出了珠光白、曜石黑、极光蓝、琥珀金、天际红、月光银六种车身颜色，我们拿到的实拍车型为珠光白。

外观：整体车型延续现款车型

我们此次实拍的车型为2020款奇骏2.5L XL ITS CVT四驱豪华领航版，其售价为24.43万元。

2020款奇骏的车头造型延续了现款的设计，加宽的镀铬V型饰条，尽显立体感。

与车头线条相融的是钻石切割LED前灯组，犀利且动感。

2020款奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，与现款车型保持一致。RAV4荣放的长宽高则分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm。比比才知道，这样的数字的确在同级别中很占优势。

与18英寸双色运动轮圈匹配的是邓禄普ST30轮胎，轮胎尺寸为225/60 R18。

尾部设计与现款车型保持一致，后保险杠造型肌肉感十足。

尾灯部分做了熏黑处理，运动气息更浓。

外观小结：

总的来说，2020款奇骏在外观上还是延续了现款车型的样子。觉得外观不够惊喜？没关系，重头戏还在后面。

2020款奇骏 | 内饰解析

内饰：配置提升，新增L2级驾驶辅助系统

奇骏的中控台采用大面积软性材质包裹，整体设计风格和现款差别不大。

奇骏采用了与天籁同款的三辐式平底运动真皮多功能方向盘，握感很舒适。

仪表盘采用传统的双炮筒造型，两个炮筒中间的液晶屏可显示油耗、行驶里程、胎压、驾驶辅助系统等实时信息。

9英寸液晶触控显示屏反应速度很灵敏，且易于操作，内置Nissan Connect日产智联系统，包含语音助手、天气预报、智能路径规划及导航、实时路况、车况检测、保养服务、违章查询、被盗协寻、OTA在线升级等功能。

空调采用按键+旋钮式，使用起来非常容易上手。

奇骏的前后排皆配有USB接口，因此，在车上充电也十分方便。

四驱版本车型可设置三种驱动模式——2WD模式、AUTO智能动力分配模式、LOCK模式。三种模式可通过旋钮来切换，旋钮旁边是陡坡缓降和座椅加热按钮。

2WD适用于城市道路、高速公路的日常行驶，以提供更佳的燃油经济性；AUTO智能动力分配模式可在一些非铺装路面使用，比较适合入门一点的穿越路线，车辆能够根据行驶状态及路况进行智能判断，实时动态调整前后轮扭矩分配比例；LOCK模式则用于更加恶劣的路况，此时的前后轮扭矩分配固定在50:50，通过这样一个恒定的分配状态，来确保车辆在恶劣路况下的通过性，同时，若遇到陷车等紧急状况，也能更好地有助于脱困。

ECO按键可以调整车辆驾驶模式，从而进一步提升燃油经济性。此外，顶配车型还会在其左侧增加方向盘加热按钮。

奇骏的5座四驱车型皆配备了BOSE音响。

2020款奇骏最大的改变就是三款2.5L车型新增的ProPILOT超智驾（L2级驾驶辅助系统）。

车辆在具有车道标识线的公路上进行单车道驾驶时，ProPILOT超智驾可以帮助驾驶员控制加速、刹车和转向，减轻在交通堵塞情况下的驾驶压力，驾驶员无需频繁踩下和松开加速踏板和刹车踏板。不仅如此，它还能缓解长途驾驶的疲劳，减少驾驶员为了保持车辆位于车道中间，而进行的连续小幅度方向转动。

这套系统的操作也很便捷，只需按一下方向盘上的蓝色按键，即可打开ProPILOT开关，再按下“RES+“或“SET-”便可激活。具体的操作过程，我们将通过下面的视频来演示。

该系统可通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统等7大控制系统监测并识别车道线，让车辆实现30-140km/h速段智能巡航、自动启停及转向控制功能，实现真正意义上的L2级自动驾驶。

内饰小结：

在这个科技当道的年代，更先进的驾驶辅助系统能够为人们的生活提供更多便利。虽然2020款奇骏的内饰设计和外观一样，几乎没有做出太明显的改变，但新增的L2级驾驶辅助系统却成为了它最具竞争力的部分。

2020款奇骏 | 空间&动力解析

空间：舒适、实用兼顾，领先于同级

奇骏的皮质座椅有着很好的包裹和支撑性，我们实拍的车型支持副驾驶座电动调节。

体验者身高178cm，将前排座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余一拳两指。

得益于车身尺寸的优势，奇骏的后排空间在同级别中位于前列。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间为一拳两指，腿部空间为一拳一指。

唯一想吐槽的地方就是，主驾车门的储物空间看似不小，实际上却只能放下一瓶矿泉水。

奇骏的后排座椅支持4/6比例放倒，后排座椅放倒后，可得到足够大的后备厢空间。同时，后备厢支持感应开启功能，方便了日常的使用。

空间小结：

奇骏的长宽高和轴距均在同级别中保持领先，因此，它能带来一个舒适且宽敞的车内空间，也在我们的意料之中。

动力：延续现款，同时提供2.0L和2.5L版本

动力方面，2020款奇骏延续现款车型，依然搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率113kW（154Ps）/6000rpm，峰值扭矩204Nm/4400rpm；2.5L发动机最大功率137kW（186Ps）/6000rpm，峰值扭矩246Nm/4000rpm。

传动方面，与两款发动机匹配的均是CVT无级变速箱。同时，2020款奇骏的2.5L车型还搭载了四驱系统。

作为改款车型，2020款奇骏在动力上与现款保持一致，不过在与同级别车型的对比中，这样的动力表现依然是很占优势。

总的来说，2020款奇骏在外观和动力上都与现款车型保持一致，它的变化除了配置的提升，最大突破还是在于全新加入的L2级驾驶辅助系统。面对来自竞争对手们的压力，改款后的奇骏能否在销量上稳中有升呢？我们拭目以待！