朋友，你抠过车标吗？譬如华晨宝马、北京奔驰、奇瑞捷豹路虎等等......

意料之中的，特斯拉官方在11月7日正式发布了中国制造的Model 3，新车将于今年“双十一”亮相，标准续航升级版已开启预订，新车预售价为35.58万元。

今年早些时候，Model 3国产的消息正式尘埃落定时，笔者心中的喜悦难以掩藏，兴冲冲地拿起手机参加了特斯拉官方当时推出的“估价”活动。本以为，国产后的Model 3将迎来更低的售价，其之后给出的32.8万元的预售价给了笔者当头一盆冷水。

左等右等，没等到降价的消息，反而等到了涨价的“噩耗”。如果你现在问我：“国产售价35.58万标配AP（自动驾驶辅助功能）的Model 3，它不香吗？”我应该会直截了当地说：嗯，它真的不香。

首先，对购买国产Model 3的车主朋友来说，当“特斯拉”这三个汉字成为其尾标时，全世界都会知道这是Model 3的低配版。宁做鸡头不当凤尾？不存在的！（只要我抠掉这三个字，没有人知道我开的是低配版！）

其次，从特斯拉宣布在上海临港建厂以来，不到10个月，身负“基建狂魔”称号的中国让世人见证了什么叫“中国速度”。一路绿灯的有关部门验收、规模庞大的资金投入、世界领先水平的生产线、数量充足且专业且“廉价”的汽车技术工人，让特斯拉上海超级工厂的投资和运营成本远远低于美国本土工厂。然而，国产Model 3最终的售价还是没能出现想象之中的回调。

在特斯拉的官网上，进口版Model 3标准续航升级版已被国产版本替代，续航460km，标配基础版自动驾驶辅助功能，售价35.58万元。但是，一辆没有自动驾驶能力的特斯拉还能叫特斯拉吗？OK，选装自动驾驶系统，5.6万元。于是，你花了超过40万买了一辆做工更加细致，拥有完全自动驾驶功能但续航比进口版低20km的国产Model 3。

国人消费者为什么买车时宁愿加价也要上进口车（以预算充足为前提）？因为它带着与生俱来的光环，是品质与身份的象征。Model 3还未国产时，作为一款来自美国的舶来品，哪怕它因为种种原因而出现铭牌标示错误、车牌架偏置、天窗漏水、翼子板断角、胶条脱落等问题，车主朋友们也出奇一致地保持着身为中产阶级的风度和体面，只要你特斯拉能修，那我就能接受。毕竟瑕不掩瑜，进口车身份、全自动驾驶、马斯克个人光环加持下，它就是要比马路上的蔚来、小鹏、比亚迪更高级、更有面子。

不出意外，“特斯拉”尾标会让国产Model 3的中国准车主经历从前BBA、捷豹路虎国产版本准车主相似的尴尬。AP自动驾驶辅助功能由选装变为标配带来的售价上的不降反升，也在一定程度上让消费者再度感受到捆绑式销售的恶心。

最后，还是那个问题：你会买售价35.58万元的国产Model 3吗？“特斯拉”这“有碍观瞻”的尾标，你抠是不抠？