11月19日,美国国家运输安全委员会(NTSB)召开会议,正式公布Uber全球首例自动驾驶测试致死事故判决。
此次车祸主要原因在人,而非技术。NTSB认为,该车祸的主要原因为Uber淡薄的安全意识,车辆没有开启紧急制动系统,没有及时对安全员进行监督,事故发生时,车上安全员仍在看视频而非及时采取措施。
NTSB主席罗伯特·萨姆沃特(Robert Sumwalt)批评,“自动驾驶系统的失控和安全员的不当行为指向一个更深层次问题——Uber无效的安全文化。”
2018年3月,在美国亚利桑那州坦佩市,搭载了Uber自动驾驶系统的测试车正在以70km/h的速度行驶,行驶中不幸与过马路的49岁女子伊莱恩·赫兹伯格(Elaine Herzberg)相撞,导致该女子身亡。
在此事故后,Uber暂停了所有测试,直到去年12月才在美国宾夕法尼亚州恢复测试,并修改了自动驾驶软件,出台了新的重大限制和保障措施。
美国一直是对自动驾驶技术最包容的地区,这让众多车企和技术公司纷纷到美国申请自动驾驶路测。而此次事故的判决,或让美国政府对自动驾驶技术有了更高的警惕,NTSB表示,正在讨论制定“公共道路上测试自动驾驶车辆安全风险管理要求”的必要性。