野马变节粉丝掀了桌子——试乘福特野马Mach-E纯电SUV

时间：2019-11-26 来源：腾讯汽车

对于福特的首款纯电动车是否应该是一辆“野马”（Mustang，美系跑车代表）存在许多争论。但实际上，当你看到这辆野马的真身，确实需要好好修正一下对野马的固有印象。拥有55年历史的“双门轿跑车”出现了“叛变者”，呈现在你眼前的是又高又大的五门SUV车身，并且采用了纯电动力，仅仅是挂了一块野马的招牌而已？

虽然经典的野马跑车不会停产，但福特的市场调研报告显示，这款纯电动SUV的销量将超越代表美国汽车文化的野马。当然，那些野马铁粉会猛烈攻击福特高层的品牌策略，甚至远离福特。但美国汽车制造商仍然决定拥抱“未来”，哪怕掉粉。

那么这款不是野马的野马，为我带来了怎样的感受？虽然不是试驾，我们一直坐在副驾驶席，并且时间不长，但有些感受还是非常清晰的。野马Mach-E让你感受到“全新的福特”，并不仅仅是因为缺少发动机，设计师和工程师们让你感受到了强烈的质感，并展示了它们对内饰设计的全新思考，与特斯拉相似的中控台大屏幕真的非常好用。

野马Mach-E拥有宽敞的驾乘空间，即便是四位身高1.8米的成年人入座也能轻松胜任。福特设计师不仅准备了宽敞的车尾行李厢，还在车头准备了一个带排水孔的塑料衬底储物空间。这种设计的目的是方便你陈放冰块和啤酒，鲜鱼和热菜，不仅不用担心滴水，也不会有异味进入乘客舱。当然，你也可以在放置孩子们的沙滩玩具后，直接用水清洗。

福特为野马Mach-E准备了两款电池组，标准版容量为75 kWh，长续航版99 kWh。提供后驱和四驱两种驱动模式，以及254 bhp和332 bhp两种输出。在新车上市一年后，福特还将加推465 bhp输出的GT高性能版。野马Mach-E首发版（First Edition）在美国市场的售价约合人民币36万元到59万元之间，GT高性能版的售价将超过63万元，续航里程最长的版本接近600公里（WLTP模式）。

福特为野马Mach-E准备了三种驾驶模式：Whisper、Engage和Unbridled，模拟不同的声效。在Unbridled模式下，音响系统传出传统野马V8发动机的轰鸣声。

坐在乘客席上的我，被野马Mach-E雄厚的扭矩输出征服了，这是一辆首发版顶配车型，峰值动力输出332 bhp/476 Nm，雄厚的扭矩输出让我怀疑是否有必要选择GT版本。福特表示5.5秒的0-100 km/h加速是令人满意的表现，GT版仅需3.5秒。虽然野马Mach-E的车重超过两吨，但在如此强劲的动力输出下，这辆车感觉就像是障碍滑雪能手，这同时也要归功于电池组带来的超低重心。