首款车型VV7的上市拉开了WEY品牌闯荡自主豪华市场的序幕，并且在接下来两年的时间内又陆续推出了VV5、P8、VV6以及VV7 GT四款车型。WEY的车系阵列无论是横向还是纵向都已经形成，如今，它再一次向纵深发展，推出了VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，并且在广州车展上正是上市。

此次广州车展上市的是VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，其中VV7 PHEV官方指导价为21.98-23.98万元，VV7 GT PHEV的官方指导价为25.68万元。两款车在外观设计上与各自的燃油版车型没有太大差距。

·WEY VV7 PHEV

·官方指导价：21.98-23.98万元

VV7 PHEV的外观延续了燃油版车型的整体外形，依旧采用了“黑豹式”仿生学设计，整体轮廓十分动感犀利。

前脸依旧是我们熟悉的六边形进气格栅，搭配两侧酷似獠牙的竖置雾灯，给人一种不怒自威的感觉，并且有着很高的辨识度。

狭长的大灯造型简洁，内部均为LED光源，三条竖直的灯带将大灯隔开，点亮后有着不错的视觉效果。

车身侧面轮廓与燃油版一致，保持了低矮宽体的车身设计，圆润流畅的线条也让它看起来十分舒展优雅。

VV7 PHEV选用双色涂装的花瓣式轮圈，造型十分时尚动感。轮胎配备的是尺寸为235/55 R20的米其林PRIMACY SUV轮胎。

VV7 PHEV在两侧翼子板和车尾处都带有“Pi4”的徽标，这也是其与燃油版为数不多的差异。

尾部造型同样与燃油版相同，倾斜且窄小的尾窗让车尾显得十分低矮，甚至还有些溜背的感觉。

尾灯造型与前大灯呼应，三条竖直LED灯带增加了其辨识度。

内饰部分，VV7 PHEV与燃油版没有明显变化，依旧是贯穿环抱设计，做工细腻用料扎实。

方向盘造型延续了燃油版的设计，3/9点位置有很多功能按键，按键采用环形布局设计，按键面积有些小，需要一段时间适应。

VV7 PHEV配备了一块12.3英寸的多媒体显示屏，内置了车载Wi-Fi、车载导航、道路救援呼叫、手机互联/映射等实用功能。

VV7 PHEV的灯管配置很高，标配自动大灯、大灯高度可调、弯道辅助照明，高配车型还配备有智能远光灯。

除腰部支撑调节外，高配车型还配备了座椅加热、座椅通风、座椅按摩和主驾座椅记忆，乘坐舒适度绝对没得说。

VV7 PHEV虽然没有为后排配备独立空调，但是空调出风口也能一定程度上提高后排乘客的舒适度。

VV7 PHEV的后排扶手非常宽大，两侧乘客可将胳膊同时搭载上面休息。

空间方面，VV7 PHEV表现还是不错的。身高176cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调整好坐姿后，头部剩余一拳的空间。

保持前排位置不变，体验者来到后排，此时头部剩余两指，腿部空间则超过两拳。虽然头部空间不占优势，但是后排座椅靠背角度可进行调节，弥补了头部空间的缺憾。

VV7 PHEV的后排地板虽有一定隆起，但是长度和宽度都可以容纳下一双40码的鞋，并不会影响中间乘客的乘坐舒适度。

由于是插混车型，电池组侵占了一部分行李厢空间，隆起的地台也让搬放大件物品变得不是很方便。

新车搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率167kW（227Ps）/5500rpm，峰值扭矩387Nm/1800-3600rpm；电机最大功率100kW（134Ps），峰值扭矩245Nm。

传动系统匹配7挡双离合变速箱。

底盘悬挂采用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，并且通过后电机实现了电动四驱。

车型小结：VV7 PHEV的推出进一步提升了VV7的竞争力，其充沛的动力也与其动感的外观更适配。如果您想选一辆经济实用的插混SUV，VV7 PHEV会是个不错的选择。

VV7 GT PHEV

·VV7 GT PHEV

·官方指导价：25.68万元

VV7 GT PHEV基于VV7 GT车型打造，富有动感的溜背式造型设计，看起来更加时尚。

前脸造型与延续了家族设计，整体造型十分犀利。

狭长的大灯内部为全LED光源，搭配犀利的前脸显得更加凶狠。

溜背的造型是它的一大亮点，侧面可以看到其C柱非常明显的下溜设计。

黑白双色的多辐式轮圈相比VV7 PHEV更加战斗，不过轮胎同样选用了尺寸为235/55 R20的米其林PRIMACY SUV轮胎。

VV7 GT PHEV和VV7 PHEV相同，也配备了全景摄像头。

无钥匙进入功能也同样出现在了VV7 GT PHEV上。

溜背式设计让VV7 GT PHEV的车尾显得十分上翘，夸张的尾扩和双边共四出排气也让它看起来更具侵略性。

VV7 GT PHEV的尾灯延续了家族式设计，三竖道的示宽灯与WEY品牌Logo相呼应，流水式转向灯也让它更具科技感。

内饰设计与VV7 GT相同，环抱式设计使得中控台视觉效果更加宽广。

三辐式方向盘与VV7 GT相同，下方平底造型与打孔设计非常运动。方向盘表面采用真皮包裹，粗细适中，握感出色。

12.3英寸的全液晶仪表科技感很强，中间圆表盘可显示发动机转速与车辆时速，两侧则可显示车辆行驶信息和导航等。

VV7 GT PHEV在中控台下方的储物槽内安装有无线充电器，前排乘客充电更加方便。

VV7 GT PHEV的前排座椅配置很高，主/副驾座椅均支持电动调节和腰部支撑调节，并且配备有座椅加热和座椅通风功能。

VV7 GT PHEV的前排空间也很宽裕，身高176cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调整好坐姿，头部剩余一拳的空间。

保持前排位置不变，同一体验者来到后，此时头部空间表现明显优于VV7 PHEV，腿部空间则同样有着超过两拳的空间。

VV7 GT PHEV的行李厢同样受到电池组的侵占，地台隆起较高，储物空间有所减少。

VV7 GT PHEV同样搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率167kW（227Ps）/5500rpm，峰值扭矩387Nm/1800-3600rpm，用于驱动前轮；电机最大功率85kW（116Ps），峰值扭矩195Nm，用于驱动后轮。

传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。

底盘同样采用前麦弗逊后多连杆悬挂结构，并且电动四驱带有沙地、泥地、AWD等驾驶模式。

车型小结：轿跑SUV存在的意义更多的在于提升品牌影响力。而VV7 GT PHEV不仅有着撩人的外观设计，出色的性能也进一步拉升了品牌形象。所以如果您也喜欢轿跑SUV，想要“马儿跑得快，还要少吃草”的话，那VV7 GT PHEV绝对适合您。

作为WEY品牌的首款车型，VV7的表现令人非常满意，凭借高颜值的外观以及卓越的性能表现，一经推出便占据了自己的一番天地。后续推出的VV7 GT也在自己的领域占据一方。如今插混版的推出也让它的性能更加强劲，获得了更强的竞争力，而且还能享受新能源车型的福利，确实是一个不错的选择。