在国内SUV市场大热的那几年，第一代传祺GS4是市面上为数不多的能最大化满足消费者需求的自主品牌SUV车型之一。凭借不凡的产品力与品牌号召力，第一代传祺GS4自2015年上市以来，累计销量已超过110万辆，是国内自主品牌阵营中最快达成100万辆里程碑的SUV车型。

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而随着车市在2018年下半年开始下行，曾经火爆到“随便造一台SUV就能躺着赚钱”的市场开始变得理性，广大消费者开始变得挑剔。当增量市场不再，车企们都不得不选择在存量市场中激烈搏杀。诚然，传祺GS4过往辉煌的战绩足以令国人骄傲。但世人常说，切莫躺在过去的功劳簿上沾沾自喜、裹足不前，在这个消费升级趋势愈演愈烈的时代，第二代传祺GS4有哪些改变？会给消费者带来怎样的惊喜？

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作为广汽传祺旗下重要的战略车型，第二代传祺GS4采用最新的“凌云翼3.0”设计语言，这让传祺家族的标志——凌云翼前脸，显得更富视觉冲击力与辨识度。此外，前中网进气格栅与大灯组融合，整体观感上更显大气。前大灯采用双模组LED灯芯设计，辅以碎钻阵列式转向灯，营造出比上代车型更浓厚的运动感和科技感。

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第二代传祺GS4长宽高分别为4545mm/1856mm/1700mm/，轴距2680mm，相比上代车型有所加长，车内空间表现也更加优异。值得一提的是，第二代传祺GS4在后备箱空间本就在同级车型中表现优异的前提下，后排座椅还支持三级调节，可完全放平达到1560L的超大容积，可满足用户更多场景下的空间使用需求。

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其实，在如今这个各大车企、科技公司都争先恐后布局车联网、AI智能语音助手、自动驾驶等改变传统用车思维的时代，不同车企对“更具科技感、未来感的内饰”有不同的理解。有人喜欢特斯拉那样的超大号iPad极简中控设计，也有人喜欢BBA那种一脉相承的豪华体验。但更多的，车子本身的属性是工具，如何满足用户的使用需求而非心理感受才是第一要意。

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与国内头部科技公司腾讯达成深度合作后，腾讯为搭载了ADiGO智驾互联生态系统的第二代传祺GS4注入生态车联网解决方案，可为车主提供涵盖语音控制导航、娱乐、车辆控制、系统控制、生活百科等47种生态化服务。而这其中，最具实用性与新价值的，无疑是微信车载版的量产上市。

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我们都说，微信的出现，让三大移动通信商的短信业务沦为验证码接收器；微信音视频通话的出现，也正在以极快的速度改变人们的通话方式。很多时候，当我们想联系某个人时，第一时间想到的，不再是发条短信打个电话，而是微信联系。巨量且场景广泛的使用需求，要求车载微信必须尽快量产。第二代传祺GS4车机端登录微信后，用户终于可以做到“手不离方向盘，眼不看中控屏”，仅凭语音就能接收、读取、回复微信消息，甚至主动拨打微信电话。这在很大程度上避免了用户开车时使用手机而造成的安全隐患，此外，微信车载版“即用即走”的特性，也为用户隐私提供了保障。就这一点而言，无论是苹果CarPlay，还是百度CarLife，都无法做到的。

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当然，在动力参数及表现上，第二代传祺GS4也有较为明显的提升。搭载一台全新的1.5T发动机后，高功率版本的1.5T涡轮增压发动机最大功率达到169马力，峰值扭矩265牛米，传动系统匹配爱信6AT，传动效率高、平顺性及可靠性在同级车型中都属上乘。价格方面，第二代传祺GS4共推出9个版本，售价区间为8.89万～15.18万，搭配厂家提供的“越级7重礼”优惠政策和各大城市品鉴会活动现场的“11重豪礼，消费者在购车时拥有非常大的选择空间。

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小结：广丰和广本告诉我们，即便是在车市不断下行的“车市寒冬”中，拥有高品质和高标准的车型照样能做到逆势上扬。而传祺作为广汽自主品牌的“嫡长子”，正在用第二代传祺GS4商看得见、摸得着的产品力提升向市场宣告：那个曾经创造上市四年销量破百万的王者，回来了。