虽然新能源车补贴退坡明显，但消费者对新能源车的认可度呈上行趋势，以及牌照指标的影响，最终选择新能源车的消费者数量也在逐渐增多。其中，小鹏G3以时尚个性的造型与科技玩趣的智能水平虏获了不少消费者。而比亚迪宋Pro EV在市场同样风生水起，同为15-20万左右纯电动SUV车型，由于价格上的重叠，让它们成为了直接对手。我们今天就通过全方位的对比，看看它们究竟谁更强！

我们首先选择了小鹏G3的顶配版本——“2020款小鹏G3 520 尊享版”， 与它对比的是价格差异不大的比亚迪宋Pro EV中配车型， 即“2019款比亚迪宋Pro EV高功率版 豪华型”，具体车型信息请参考下表。

外观对比：

小鹏G3在保证SUV空间感与视野的基础上，应用了跑车的设计元素，呈现出跨界车的造型设计，动感时尚的造型也更符合时下消费者的审美追求。鲨鱼式运动前脸在简洁的氛围中又营造出不俗的犀利感，极富未来科技感。

比亚迪宋Pro EV继续沿用了家族最新的龙脸设计，矩阵式格栅设计也是比亚迪EV系列的标志性设计语言了，整体呈现出大气时尚的造型设计。

前大灯方面，小鹏G3同样采用极简主义的设计，而前大灯内部由两个灯组合而成，由三条光条组成，灵感来源于星际大战影片中的光剑元素，再辅以“光剑”LED日间行车灯整体营造出浓郁的未来感。比亚迪宋Pro EV则采用了较为简洁大方的造型设计，LED光源也让它拥有出色的照明效果。

小鹏G3车身侧面流畅动感，前低后高的造型也营造出蓄势待发之姿。腰线采用犀利的折角线条刻画出肌肉感，加上双色车身的设计，给人以不俗的视觉观感，跨界造型也很符合时下年轻消费群体的审美口味。

比亚迪宋Pro EV车身侧面饱满，简洁大气的造型较为耐看。此外，D柱采用银色涂装进行点缀，让人眼前一亮。

小鹏G3车尾造型层次分明，上窄下宽的设计也凸显出不俗的厚重感。贯穿式星空矩阵LED尾灯采用了渐变的钻石切割设计，运用了光线反射与折射的原理，折射出特定的光学效果，视觉效果出众。

比亚迪宋Pro EV车尾同样采用的是上窄下宽的造型设计，营造出SUV车型独有的厚重感。此外，比亚迪宋Pro EV也采用了贯穿式LED尾灯设计，夜晚时点亮后视觉效果也相当出众。

值得一提的是，小鹏G3车顶还配备了一个360°全景摄像头，可以通过手势控制，在车外利用这个摄像头来查看周围路况或拍照。此外，还可以使用手机APP上的远程遥控功能，通过车顶的360°摄像头实时查看车辆四周的情况。

外观方面，小鹏G3和比亚迪宋Pro EV传递出两种截然相反的设计理念，小鹏G3更加注重科技感与未来感的营造，动感时尚的跨界造型也是时下潮流趋势。比亚迪宋Pro EV则是采用燃油版车型设计，造型更为传统大气。当然了，作为新能源车而言，小鹏G3显然更符合人们对新能源车造型的审美诉求。

小鹏G3/宋Pro EV内饰对比

内饰对比：

小鹏G3内饰同样采用了极简主义设计风格，与外观设计理念保持了一致性。在中控台上我们几乎看不到实体按键，绝大部分功能都被集成在15.6英寸的中控屏上。值得一提的是，小鹏G3前挡风玻璃采用的是天幕设计，提升宽敞视野的同时又提供了极为前卫的氛围感。

比亚迪宋Pro EV同样采用的是简洁大方的设计，绝大多数功能控制也被集成在10.1英寸的中控屏上，偏驾驶员一侧的内饰设计方便驾驶者在行车过程中对功能进行控制。

小鹏G3搭载的15.6英寸中控屏无疑是内饰中的又一亮点，也是时下消费者所追求的大屏设计。车载系统UI界面在视觉上是非常清爽的，也一目了然，屏幕显示效果与操作响应表现都很不错。在娱乐和导航方面，小鹏汽车与阿里系建立了非常深度的合作，如高德地图、虾米音乐等都没有缺席，很贴合时下消费者的用车需求。

比亚迪宋Pro EV配备的是一块10.1英寸自适应旋转屏，显示效果与响应速度也还不错。在娱乐导航方面，比亚迪宋Pro EV同样支持导航、在线广播以及云音乐等娱乐实用功能，满足车内乘客对多媒体功能的诉求。

值得一提的是，小鹏G3在智能化科技方面表现出色，Xmart OS车载智能系统集成了多种黑科技来丰富车主的用车生活。AI语音助手能够让车主通过语音对车辆功能进行控制，且识别率与响应速度都非常快。丰富的驾驶辅助系统也能够有效减轻驾驶者的疲劳感与提升安全性，如自动泊车系统、智能驾驶等实用与高科技配置。

车内智能摄像头能够通过摄像头来实时监测驾驶者的状态，进行人脸识别、疲劳驾驶提醒与分身提醒功能，如驾驶者出现闭眼或打哈欠等行为时会对驾驶者进行提醒，极大提升用车安全性。

车顶摄像头也可以查看车辆周边情况，还可以支持视频录制与拍照功能，及时记录在行车过程中所遇到的美景。

内饰方面，小鹏G3继续延续了极简主义风格设计，但天幕设计与超大中控屏等设计为它带来了不小的亮点，在科技与智能配置方面也极具优势。比亚迪宋Pro EV内饰更为大气，自适应旋转屏是为数不多的亮点，在科技与智能配置的实力不如小鹏G3。配置方面，从上述表格可以清晰的看到小鹏G3无论是在舒适性亦或是智能化配置更具优势，配置也更为全面，性价比更高。

小鹏G3/宋Pro EV空间/动力对比

空间对比：

身高为176cm的体验者坐进小鹏G3前排座椅，座椅高度调至最低并调整至适合的驾驶坐姿后，头部还剩余两拳的空间。此外，运动座椅的支撑度与舒适性表现都还不错，并支持腰部支撑调节、座椅加热与通风功能，进一步保证了其乘坐舒适度。

保持前排座椅不变，同一体验者坐进后排，头部空间拥有一拳三指的余量，腿部空间拥有一拳四指的余量。

身高为168cm的体验者坐进比亚迪宋Pro EV前排座椅，座椅高度调至最低并调整至适合的驾驶坐姿后，头部还剩余一拳一掌的空间。

保持前排座椅位置不动，同一体验者坐进后排，头部拥有一拳两指的余量，腿部拥有两拳多的余量。

行李厢空间方面，小鹏G3行李厢内部较为规整，储物能力表现不错。此外，后排座椅放倒后，装载能力进一步提升，可以满足装载大件物品或长条物品等需求。

比亚迪宋Pro EV行李厢空间表现同样出色，也支持后排座椅放倒，满足绝大多数消费者日常储物需求基本是没什么压力的。

小鹏G3座舱内部空间展示：

比亚迪宋Pro EV座舱内部空间展示：

两车在空间方面都有着极为不错的表现，均能够满足消费者对空间的诉求。乘坐空间方面，由于体验者身高存在差异，两车在乘坐空间表现上差距不大。而在座舱内部储物方面，两车表现可圈可点，基本能够满足消费者日常使用需求。

小鹏G3搭载了一台永磁同步电机 ，最大功率 为145kW（197Ps），最大扭矩 为300Nm，官方公布的小鹏G3百公里加速时间为8.2s。此外，小鹏G3搭载宁德时代新一代三元锂电池，电池容量为66.5kWh ，NEDC综合工况下续航里程为520km，快充30min可将电池电能从30%增加到80%。

比亚迪宋Pro EV采用了一台120kW最大功率的前置永磁同步电机，电池容量达到59.1kWh，能够为该车带来405km的NEDC工况综合续航里程。

小鹏G3配备的是电动车单速变速箱，小鹏G3采用了怀挡式换挡机构，可以有效的节省空间。

比亚迪宋Pro EV采用的是传统的变速档杆，同样采用的是电动车单速变速箱。

动力系统与续航方面，从上述表格中可以看出小鹏G3还是具备着较为强劲的实力，无论是功率、扭矩、电池容量、续航里程以及充电效率上都更有优势。而比亚迪宋Pro EV采用的后多连杆独立悬挂结构则优于小鹏G3的扭力梁式非独立悬挂，不过在调校水平上差异并不大。

编辑总结：通过多方位对比，相信大家对这两款车已经有了比较全面的认识。小鹏G3在造型设计上采用极简主义，营造出简洁又不少科幻的视觉感，在智能化与科技配置上也有着创新的黑科技玩法，此外，在动力与续航水平上也更占优势。比亚迪宋Pro EV则表现出更为时尚大气的造型，内饰设计、配置与动力也都能够满足消费者日常用车诉求。不过，对纯电动SUV车型有诉求的朋友，相信小鹏G3更能解决大家的用车痛点与审美期望。