开发一台汽车，需要模拟不同用户在各种极端环境中的使用情形，检测车辆的性能，为消费者提供可靠的车辆。这两天北方地区正是最冷的时候，所以我们也随着即将面世的星途VX来到了位于内蒙古呼伦贝尔的中汽中心冬季试验场，在零下35度的冰雪中，看看星途VX是如何“过五关斩六将”的。

■ 低温启动不容易？

天寒地冻，怎么样才能一打就着？

星途的标准：零下35摄氏度放置8小时，启动无压力

并不是所有用户都能停在地下车库这样适宜的环境，很多车在早上的启动温度低于零度的情况也是家常便饭——通过调整喷油量、提高起动机脱开转速和改变喷油点火时间等主要参数，EXEED星途VX的冷启动时间在-35℃条件下，只有常规车辆低温启动时间的1/3-1/2左右，一把就启动毫无压力。

■ 国6排放如何达成？

国6B排放在车辆的软硬件要求上有了很大的差异，星途VX为了达到国6排放，也需要在极寒条件下，进行各方面的测试，重新走一遍动力系统的整个冬季测试流程——比如与冷启动、变速箱匹配等进行数据的标定。

■ 冬季驾控=安全？

冰雪操稳测试需要一套给力的ESP

在中汽中心的冬季测试场中，建立了一条操稳测试跑道，可以现场模拟积雪、冰雪混合、冰面等各种状态的场景，车辆以不同的速度通过测试路面，进行主观和数据的评价。

除开转向、悬架、轮胎等的调校工作外，也会对星途VX配备的博世的ESP电子稳定系统进行针对性匹配，确保车辆的主动安全性。

轮胎也是关系到车辆操控性的重要因素，这一点在冰雪路面上更为重要。星途VX的测试车辆选择了佳通品牌的冬季轮胎，以检验底盘、转向、电子稳定系统等方面的性能——当然根据官方人士透露，量产车型会搭载马牌同级水准的四季轮胎，满足更多用户的需求。

■ 双离合一样可以挑战严寒

星途VX采用了国际知名变速箱制造商格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱，首先在硬件基础上就建立了一个较高的起点。而在标定方面，即格特拉克、联合电子以及星途技术中心三方技术人员，针对这款变速箱进行了数年的标定和优化。所以EXEED星途VX在不同的工况下，包括零下35度的严寒环境中，变速箱表现都非常稳定，换挡平顺，毫无顿挫。

■ 冬天开车不“迷茫”？

风雪飘飞之后，驾驶者的视野很关键

无论是高温还是低温，车里面都会出现起雾的情形，这个时候会直接影响到车辆的视野，造成安全隐患。极寒的环境下，星途的空调拥有同级别领先的快速除雾和除霜性能，除霜和除雾功能都能在规定时间内完成指定比例的干净视野区域，同样对于冬季用车而言，这样的表现也提供了充足的安全保障。

■ 冬天也要舒适性

操稳之外，作为大七座SUV，星途VX也同样看重乘坐舒适性。EXEED星途VX所有的刚性件和底盘解决方案，以及弹性组件，都来自欧洲著名的供应商。因此在驾乘主观感受的表现上，星途VX的底盘整体质感体现出星途品牌在这方面一贯的优势，经过颠簸路面时，避震器富于韧性，干脆利落化解了冲击，确保了乘坐舒适性。同时车身也表现稳健，让驾驶者更有信心。

■ 冬练三九需要三次？

耐久性不是一天练成的，三个冬季才能满足测试条件

在车辆开发的整个流程中，EXEED星途VX需要进行三次冬季测试验收，针对冬季使用场景，进行冬季冰雪路面的操稳、人机交互与电器的日常使用、座椅舒适性、NVH特性、驾驶性等等诸多测试项目，其目的也就是最后交给消费者一台符合设计要求、技术状态稳定的车辆。目前已经是星途VX在上市之前的最后一轮冬季测试，它也会在不久的将来走向用户。

结语：EXEED星途VX正是经历了一系列近似于严苛的冬季测试，才确保了最终的产品质量稳定性和良好的动态表现。