手持20万左右预算买哪款中级轿车？这已经是老生常谈的话题了，对于追求沉稳、高品质的消费者来说刚刚推出的新款迈腾是不错的选择；而对于更侧重于颜值、动力的同学来说，来自美系品牌阵营的别克君威则是更佳的选择。买车不比买菜，至于要名气还是要运动？我们先来比较一番再下定论。

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外观对比：风格迥异

作为这个级别里都很能打的车型，迈腾和君威外观方面的风格各异，但又各自调性不相同。前者刚刚于不久前完成了年度升级小改款，虽然新车换装了大众最新的家族化进气格栅、前杠样式，同时前后灯组内部结构也进行了一定优化，但整体还是大众一贯的风格，沉稳、大气。而对于君威来说，修长低矮的车身、带有镀铬元素的飞翼式中网等等，时尚带感的设计很符合年轻消费者的审美与胃口。

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君威GS

君威还提供GS车型可选，该版本车型格栅内部配备GS专属标识，保险杠两侧还配备大尺寸进气口造型，此外还配备了18英寸熏黑轮圈、一体式空气动力学尾翼、镀铬双边共两出排气装饰等，显得极具攻击性。

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灯光配置上，迈腾全系标配了LED头灯/日行灯、自动头灯、转向辅助灯，这些都是日常用车场景中非常实用的配置，可以说大众在对细节的考量是非常到位的。而相比之下，君威的高配车型还配备了Matrix矩阵式全LED大灯，除了可以根据前方来车以及状态自动调整灯光的照射范围，同时还提供了多达8种的智能照明模式，一切控制就那么的自动简单，不需要驾驶员操心，也不会晃到对头车的视线。此外，个人认为如果能够将此下放至更多配置车型，相信会更加讨喜。

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账面数据来看，君威在车身长度以及车宽两项会有一定的优势，结合低矮的车身设计，所以在见到实车时会感觉十分修长。而迈腾则是实用至上，并没有忘记自己可家可商的主打舒适的定位，轴距达到了2871mm，理论上车内空间在同级中也会有很出彩的表现。

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外观小结：外观是个很主观的因素，至于谁更好看，我们无法去下一个标准的结论，只能说两款车作为中级车细分领域里的佼佼者，都有其独到之处，像刚刚升级完毕的新款迈腾，虽然前脸尾部多处都做出了年轻化的处理，但是整体感观还是以沉稳、大气为主，这样的风格，相信很多社会中坚们会喜欢。而对于君威来说，融入别克最新的家族元素设计，造型动感而不失优雅，同时君威还提供拥有更激进外观的GS版本车型，相信这样的格调更符合年轻消费者的胃口。

德系商务范儿VS美系豪华

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大众的车机系统一向深受用户好评，功能都以实用为主，且都有不错的操作体验，显示细腻程度和流畅度都无需担心。而2019款君威配备的eConnect互联技术也进行了迭代升级。用户界面采用简洁的大应用图标及卡片式设计，并重新整合屏显信息与应用图标的排布，使之区划分明、容易辨识。君威还支持iBuick APP扫码登录，车机手机账户一键绑定，并可通过主界面的个人账户中心页面实时掌握车辆信息，主界面也会滚动提醒车辆保养、年检等消息，还可直接通过车机预约保养维修等服务。

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其他配置方面，迈腾全系标配了胎压报警、无钥匙启动、前后雷达、倒车影像、自动驻车、皮质方向盘、后视镜加热等配置，并且即使是最低配车型，大众也给了用户选装全景天窗、全液晶仪表盘、无线充电等高级配置的权利，这点着实值得点赞。而售价相仿的君威入门版车型也配备了无钥匙进入/启动、行人碰撞防护、自动双区空调也能满足日常使用需求。

内饰小结:通过对比我们不难看出，迈腾和君威都没有忘记自己作为中级车的家用定位，在日常使用中带来高品质的用车体验都没什么大问题。在此基础上，刚刚升级完毕的迈腾给笔者最大的感觉除了一贯的商务格调，还有一点更值得点赞的那就是很懂得去抓取消费者的心理，举个例子来说，哪怕你买了是最低配车型，它也给予了你去选装全景天窗、全液晶仪表盘等高配功能的权利，这样的做法很是讨喜。而君威是采用了家族化的设计语言，做工和用料都很考究，因此豪华感营造得也是非常出色，这也是别克车型一贯让人满意的地方，颇有几分家的感觉。

储物空间及乘坐舒适性对比

对于用车者来说，车内乘坐空间、储物槽丰富程度、座椅材质、包裹性设计等等都极大考验了车企对于细节的考究，尤其对于这个级别车型的消费者来说，他们对于舒适性以及便利性都有着较高的期待。

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迈腾空间展示：

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君威车内空间展示：

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车内空间方面，两者的轴距都超过了2800mm，正常身高的乘客在后排翘个二郎腿还是没问题的。相比之下的话，迈腾的2871mm的轴距更占优一些，同时君威的头部空间因为低矮的车身设计多少有些影响，可见在舒适性方面，大众还是更加有心得的。

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储物空间方面，两车常规的储物格都应有尽有，日常用车像水杯、手机、银行卡、门禁卡都能轻松找到合适的放置空间。同时两者将前排的USB接口隐藏在了扶手箱内部，节省空间也兼顾了美观。

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动力/底盘对比

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动力方面，现款迈腾提供1.4T和2.0T涡轮增压发动机可选，其中2.0T发动机提供高低功率版本。高功率版本搭载由EA888系列2.0T发动机+7速DSG湿式双离合变速箱结合而成的黄金动力组合，最大功率为137kW（186PS）/ 4100~6000rpm，最大扭矩为350N·m / 1500~4000rpm。

传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，换挡平顺迅速，传动效率高，散热性良好。可以说，迈腾这套动力总成就是为了家用而来，用着很顺，但是也给不了你太大的激情。

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君威共有1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机可选，变速器则是全系标配9AT自动变速器。因为别克在涡轮增压发动机方面的动力调教一向是十分给力的，所以无论是1.5T还是2.0T版本横向对比迈腾的1.4T以及2.0T发动机都有不小的优势。尤其是对于追求动力的朋友来说，君威2.0T能够提供261PS最大马力，不但是比迈腾2.0T高功率版本要强出一截，即使在同级当中也难觅对手。再加上全新的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，整个动力系统不单单是在动力输出有更好的表现，而油耗方面也有了进一步的提升。所以简单来说，如果你十分在意动力性能，那么毫无疑问君威才是你的菜。

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动力小结：两车都采用了高低排量搭配的动力组合，让追求经济性或者动力的朋友都能按照自己的需求选择对应的版本。同时，如果从动力和驾驶层面来对比的话，两者并不难抉择，因为它们各自的追求代表两个风格。君威明显是一款主打运动的车型，无论是1.5T还是2.0T发动机都在同级中竞技中难寻对手，在9速HYDRA-MATIC智能变速箱的加持下，买菜跑山都能从容应对。而迈腾始终没有忘记自己可家可商的使命，它讲究的是德系的行驶质感，行驶过程中尽可能保持优雅稳重的姿态，从而为车内乘客带来足够的舒适。

全文小结

中级家轿市场一直以来对于各大主流大厂都是兵家必争之地，以迈腾、帕萨特为代表的德系中级车双雄凭借着沉稳、扎实、高品质的形象，兼顾了家用和商务的需求，未来很长一段时间内还将继续受到一众粉丝们的热捧。与此同时，随着90后们开始成家立业，并且向父母的角色转变，一辆高颜值、空间大、接娃够稳、跑山够燃的中级车也逐渐成为了刚需，所以像君威、阿特兹这类以运动标签见长的产品或者也将慢慢开始进入新的销量突破阶段。回到迈腾与君威的对决，至于应该怎么选，或许你可以试着问问自己，沉稳和激情，哪个更重要？